Jeep vuelve a jugar su carta más emotiva con un sentido homenaje al recordado Willys de 1941 (que no es el primero, ni será el último). Ahora la firma del grupo Stellantis lanza el Jeep Wrangler 4xe Willys ’41, que aterriza en Estados Unidos con varias reminiscencias al todoterreno que resultó crucial para el éxito de aquel país en su incursión en la II Guerra Mundial.
El primer rasgo que une al Wrangler 4xe Willys ’41 con el modelo en el que se inspira, es su color verde oliva militar. Asimismo, el modelo de cinco puertas posee unas llantas de 17″ pulgadas a la vieja usanza, pintadas en el mismo tono; unos neumáticos todoterreno de 33 pulgadas y varios vinilos con la leyenda ‘Willys’, algunos de los cuales incluso presentan el mismo color azul de las plantillas de fábrica ordenadas por el U.S. Army en los Willys de la II Guerra Mundial.
En el interior, hay asientos de tela en tono canela, otros detalles en verde oliva y un logo ’41 en la palanca de cambios. El techo de lona también en canela estará como alternativa a un techo rígido color carrocería. Los parachoques delantero y trasero son de acero.
Esta partida especial del Wrangler PHEV lleva el motor turbo 2.0 litros de cuatro cilindros en línea, que ayudado por dos propulsores eléctricos, genera 375 caballos y 637 Nm de torque máximo.
El Willys, una poderosa arma ‘americana’
Como es bien sabido, el Willys nace estrechamente ligada con el mundo militar. En julio de 1940 el ejército estadounidense informó que buscaba un «vehículo ligero de reconocimiento» e invitó a más de 135 fabricantes a presentar ofertas para su producción. Los requisitos fueron que tuviera una capacidad de carga de 270 kg, una distancia entre ejes de menos de 1.905 mm, una altura menor a 910 mm, un motor de funcionamiento armonioso entre 5 y 80 km/h, una carrocería cuadrada, tracción en las cuatro ruedas con una caja de transferencia de dos velocidades, un parabrisas plegable, tres asientos abutacados, luces y la posibilidad de desplazarse sin ser visto en la noche y, finalmente, un peso bruto vehicular inferior a 600 kg.
Tres empresas, incluida la predecesora de Jeep, atendieron dicho llamado. Cada una produjo su prototipo y el Ejército tomó posesión de ellos para probarlos en noviembre de 1940 en Maryland. El resto es historia y sigue hasta hoy su curso…
¿Qué te parece este pintoresco Wrangler de reminiscencias militares e históricas?
