Según informó el medio Reuters, todo indica que Geely estaría en negociaciones con Ford para utilizar sus instalaciones en Europa para producir vehículos destinados al mercado regional. Además de la manufactura, ambas compañías habrían mantenido conversaciones en torno a un posible marco de cooperación tecnológica, que incluiría el desarrollo y la integración de tecnologías compartidas de vehículos, como sistemas de conducción autónoma.
Si bien el acuerdo aún no ha sido anunciado de manera oficial, el propio medio señaló que la información surge de fuentes con conocimiento directo de las negociaciones. En ese contexto, trascendió que Ford habría enviado esta semana una delegación a China con el objetivo de avanzar en las tratativas, luego de encuentros previos realizados en Michigan entre altos ejecutivos de ambas compañías.
Geely inauguró hace poco el centro de pruebas de vehículos más grande del mundo
Una eventual alianza entre Geely y Ford no estaría exenta de implicancias políticas y regulatorias. Cualquier acuerdo que facilite la introducción de tecnología automotriz china avanzada en mercados occidentales, podría enfrentar un fuerte repercusión por parte de la administración Trump y de algunos legisladores, especialmente en un escenario marcado por tensiones comerciales y estratégicas.
Hasta el momento, ninguna de las dos compañías ha brindado detalles concretos sobre el alcance de la posible cooperación, ni se ha confirmado qué planta europea de Ford estaría involucrada. Cabe recordar que en 2024 la compañía estadounidense anunció que su fábrica de Colonia, Alemania, reducirá su producción a un solo turno a partir de enero de 2026. Ford también cuenta con plantas en Saarlouis (Alemania) y Valencia (España), esta última es la que tiene más ventaja y sería la más probable según señala Reuters.
Un eventual acuerdo permitiría a Ford acelerar su posicionamiento frente a competidores globales en áreas estratégicas como la conducción autónoma, un segmento en el que Tesla y los fabricantes chinos mantienen una clara ventaja. En ese contexto, el CEO de la compañía, Jim Farley, ha reconocido públicamente la necesidad de reducir la brecha tecnológica con China.
Por su parte, producir vehículos en las instalaciones europeas de Ford le permitiría a Geely sortear los aranceles impuestos por la Unión Europea a los autos eléctricos fabricados en China. Cabe recordar que en 2024 la UE introdujo aranceles provisionales de hasta el 37,6 % sobre este tipo de importaciones.
