El falseo de datos de consumo destapado en abril le pasó la cuenta al fabricante nipón Mitsubishi Motors, que se ha visto sumergido en pérdidas millonarias por el impacto que ha tenido en su producción y sus ventas, así como el aumento de costos para adoptar nuevos controles de calidad, ello según indicó la agencia de noticias EFE.
La empresa con sede en Tokio anunció que incurrió en unas pérdidas netas de 129.724 millones de yenes (US$1.229 millones) entre abril y junio, el primer trimestre del año fiscal nipón, que finaliza el 31 de marzo de 2017. Las cifras son un duro golpe para la compañía automovilística, cuyo resultado bruto de explotación (Ebitda) disminuyó en un 81,9% interanual hasta los 4.371 millones de yenes (US$41,7 millones).
Por otra parte, tal y como se adelantó a principios de semana, su beneficio operativo se desplomó un 75,2% hasta los 4.619 millones de yenes (US$43,9 millones) en el trimestre de abril a junio, en comparación con los 18.633 millones de yenes (US$175 millones) que obtuvo en el mismo período de 2015.
La propia compañía reconoció que el falseo de los datos de eficiencia energética de varios de sus modelos ha sido la principal causa del desmoronamiento de sus cuentas. Mitsubishi admitió el pasado 20 de abril que sus empleados modificaron la presión del aire de los neumáticos durante las pruebas para evaluar el consumo de cuatro de sus minivehículos (aquellos con motores de menos de 660 centímetros cúbicos), comercializados íntegramente en Japón.
Esto hizo que los modelos se vendieran bajo una falsa garantía que aseguraba que eran entre un 5 y un 15% más eficientes de lo que en realidad son. La compañía reconoció además haber usado métodos de homologación no aceptados en Japón durante el último cuarto de siglo. El escándalo llevó al fabricante a detener la producción de los modelos afectados (el ek Wagon, el ek Space, el Dayz y el Dayz Roox, estos dos últimos comercializados por Nissan) hasta el pasado 4 de julio, con el consiguiente impacto en sus ventas. La facturación de la compañía se redujo un 14,3% hasta los 428.732 millones de yenes (US$4.064 millones), sobre todo por la aguda caída de la venta en Japón, del 43%.
Mitsubishi, que acordó en mayo la venta del 34% de sus participaciones a Nissan -daño colateral en el escándalo-, explicó en un comunicado que este retroceso se debe a la «drástica caída interanual del volumen de ventas de minivehículos» en el país asiático, que representan un 60% de sus ventas domésticas.
Fuente: Agencia EFE, Emol.
