El Peugeot 308 debuta en Chile en cortes Allure, Allure Pack y GT, en motorizaciones diésel y bencina

El Peugeot 308 fabricado en Mulhouse, Francia, reivindica el decreciente segmento de los compactos. Se trata del primer Peugeot en llevar 'el nuevo león'.

por José Ignacio Gutiérrez

A un año y medio de su debut europeo, Peugeot destapó en Chile la esperada tercera generación del hatchback 308. El compacto francés, ensamblado en la planta Stellantis de Mulhouse, se estrena en tres cortes de equipamiento -Allure, Allure Pack y GT- y en sus dos conocidas motorizaciones 1.2 litros Puretech y el 1.5 BlueHDi, ambos de 130 caballos de potencia. El Peugeot 308, más largo y ancho que su antecesor de 2013, fue el único automóvil con motor a combustión que se instaló como finalista en la edición 2022 del premio Auto del Año en Europa. Asimismo, Chile es el primer mercado de América Latina en tenerlo.

Peugeot 308

PRECIOS DE LISTA PEUGEOT 308 (AGOSTO 2022)

    • Peugeot 308 Allure 1.2 Puretech 130 MT6: $ 21.990.000 / US 24.400*
    • Peugeot 308 Allure Pack 1.2 Puretech 130 EAT8: $ 23.990.000 / US 26.600
    • Peugeot 308 Allure Pack 1.5 BlueHDi 130 EAT8:  $ 25.790.000 / US 28.600
    • Peugeot 308 GT 1.2 Puretech 130 EAT8: $ 27.490.000 / US 30.500
Ficha Peugeot 308 agosto

Basado en la tercera generación de la plataforma EMP2 (la misma del DS 4 y del Opel Astra), el nuevo Peugeot 308 es el primer modelo global de la marca francesa en llevar el renovado emblema de Peugeot. En cuanto a las dimensiones, el nuevo integrante para el segmento C es 55 mm más largo entre los ejes (total de 2.675 mm), permitiendo un mayor espacio interior, especialmente para los ocupantes de la segunda fila. En definitiva, la carrocería mide 4.367 mm de longitud (+114 mm), 1.852 mm de ancho (+48 mm) y 1.440 mm de alto (-31 mm). La capacidad de maletero es de 384 litros.

Peugeot 308

En diseño, los cambios son muy notorios y se palpan en una trompa y parabrisas más alargados, que propician un coeficiente aerodinámico de 0,28 Cx. La patente también va más cercana al piso, cediendo el entero protagonismo a los elegantes faros DRL de LED en forma de colmillo y al citado renovado emblema del león. Por detrás, en cambio, hay una vista nuevamente más estilizada, donde otra vez la matrícula ha sido desplazada a la parte baja, dejando como centro de atención los focos de tres ledes por costado -horizontales en Allure y Allure Pack y diagonales en GT- que están unidos visualmente por una mica ahumada que da continuidad a una línea de cintura ascendente por la vista lateral. Finalmente, en el perfil se perciben como puntos destacados una notoria forma muscular sobre el eje trasero, que aporta mucho dinamismo, y nuevamente el logo de Peugeot que se apodera del sector de la trocha.

Peugeot 308

Peugeot 308: continuista de la tradición de leones compactos

En materia de equipamientos, este continuador de la llamada ‘serie tres’ de Peugeot -que ha matriculado en Chile unas 31 mil unidades desde 1993 (con el 306, el 307, el 308 y el 308 II)- se comercializará en versiones Allure, Allure Pack y GT. Desde la base se cuentan elementos como llantas de 17″, vidrios traseros tinteados, climatizador bizona, panel digital y pantalla central de 10″, Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, sensores de lluvia y de luz, faros delanteros y traseros LED, butacas delanteras regulables en altura, volante de dos radios, de ajuste telescópico y forrado en piel, espejos exteriores abatibles eléctricamente con iluminación de bienvenida, retrovisor central electrocromático, arranque manos libres, tapiz mezcla TEP y tela y seis parlantes. Por su parte, el corte intermedio Allure Pack suma el sistema de acceso keyless y la variante GT complementa con llantas de 18″, tapiz TEP y alcántara, butaca del conductor de ajuste eléctrico, apoyabrazos trasero, techo panorámico de cristal con apertura tipo spoiler, display digital 3D y cargador por inducción.

Peugeot 308

En términos de seguridad, el Peugeot 308 integra de serie los seis airbags, los controles de estabilidad y de tracción, monitoreo de subinflado de neumáticos, encendido automático de luces de emergencia en fuertes desaceleraciones, Active Safety Brake con función de peatones y nocturno y alerta de mantención de carril. Desde Allure Pack se agregan el sensor de punto ciego de largo alcance, lectura de letreros y propuesta de velocidad, alerta de tráfico cruzado y control crucero adaptativo con función Stop & Go. Es exclusividad del Peugeot 308 GT los faros delanteros Matrix LED de largo alcance.

Los eficientes motores de ayer y hoy

En el apartado mecánico no hay mayor novedad. A los cortes Allure, Allure Pack y GT se asocia el motor tricilíndrico 1.2 Puretech con turbo, que desarrolla 130 Hp y 230 Nm desde 1.750 rpm y que funciona junto con la caja manual de seis marchas para la versión Allure -consumo mixto de 19,5 km/l- y con la automática de ocho cambios en Allure Pack y GT, que ofrece un rendimiento de combustible de 19 km/l.

Por su parte, quienes opten por la motorización turbodiésel tendrán solo disponible el corte intermedio Allure Pack. Este motor turbo 1.5 litros de cuatro cilindros entrega los mismos 130 caballos que el bloque gasolinero, pero -como siempre ocurre- crece en torque hasta los 300 Nm a idénticas rpm. Pareado exclusivamente con la caja EAT8, avanza también en rendimientos hasta los 25,1 km/l. En cualquier caso, se trata siempre de motorizaciones que cumplen normas de emisiones Euro 6d.

Rivales y… pulgar abajo para el Peugeot 308 SW

En Peugeot fijan como principales rivales a modelos como el Citroën C4 (hecho en España), el Mazda 3 (Japón) y los modelos premium alemanes Mercedes-Benz Clase A, Audi A3 y BMW Serie 1. Finalmente, desde la marca se descartó de plano un futuro arribo del Peugeot 308 SW (se exhibió en junio de 2021 en Europa) y se dijo que se analiza la importación de la variante PHEV que se comercializa en el Viejo Mundo, aunque su eventual lanzamiento en ningún caso se materializará en el corto plazo.

Peugeot 308

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*: esta versión de acceso solo estará disponible a partir de diciembre/enero próximo.