A nivel global Volkswagen no tuvo el mejor 2024, lo que la llevó a reorganizar sus objetivos. Uno de ellos es fortalecer su presencia en la región y, para lograrlo, anunció a finales de agosto de 2024 una ambiciosa estrategia que contempla el lanzamiento de 16 nuevos modelos hasta 2028 y que es respaldada por una inversión millonaria cercana a los US$ 2.900 millones. Con este propósito, la compañía alemana aceleró el proceso y puso manos a la obra. Como parte de esta estrategia, tuvimos la oportunidad de asistir a la primera aparición pública del Tera, el tercer SUV regional de Volkswagen, que tiene la misión de impulsar significativamente las ventas.
La apuesta por posicionar rápidamente al Tera es evidente, y su presentación en un evento de la magnitud del Carnaval de Río de Janeiro lo confirma. Según la compañía uno de los objetivos de este modelo será ser masivo y se espera que se comercialice en más de 25 países, incluido América Latina y el continente africano.
El Volkswagen Tera es un vehículo fabricado en la planta de Taubaté en Sao Paulo, que está montado sobre la arquitectura ya reconocida por la compañía: la MQB. Si te suena es porque eres fiel seguidor de la marca puesto que la utilizan modelos como el Polo, T-Cross, Virtus y Nivus.
Este modelo se posicionará entre el Polo y el Nivus dentro de la gama, lo que lo convierte como el SUV de entrada de la marca. Su comercialización está programada para el primer semestre en Brasil y para el segundo en América Latina (Chile incluido). Sus principales rivales a vencer son el Renault Kardian, Citroën Basalt y Fiat Pulse.
A nivel de diseño el nuevo Volkswagen Tera tomó algunos elementos del nuevo lenguaje de diseño que está utilizando la marca alemana y en el que pudimos ratificar en nuestra visita a Brasil con el Nivus- que de paso- confirmamos que llegará durante este mes al país. Eso sí, incluyó varios detalles propios del equipo liderado por José Carlos Pavone, Head of Design Americas, quienes trataron de darle una identidad propia con líneas fluidas que se originan en los guardabarros y crean una sensación de altura y presencia. De costado, la versión que vimos (Outfit) dispone de llantas de 17″, pasos de ruedas bien marcados y cierra con una parte trasera con un gran ensanchamiento del pilar C, que según la marca «proporciona un equilibrio perfecto entre fluidez y robustez.
La iluminación es protagonista puesto que dispone de faros led y presentan una firma luminosa fraccionada que lo hace ver más único. Además, tiene faros traseros con un efecto llamado “click-clack”, presente en modelos como el Passat y el Tiguan.
Una de las grandes novedades, son los llamados «Easter Eggs», algo que nunca se había visto en la compañía alemana. Estos elementos están ocultos, ofrecen una interacción divertida y están ubicados en diferentes partes del vehículo. Por ejemplo, al lado del limpiaparabrisas hay un dibujo que muestra verdaderos íconos de la marca: Beetle, Gol y Tera forman la línea.
En materia de equipamiento, el Volkswagen Tera cuenta con una panel de instrumentos completamente digital de 10″, centro multimedia «VW Play Connect», carga de celulares por inducción, volante multifunción, climatizador con botones táctiles. La marca confirmó que contará con diferentes ayudas a la conducción.
En lo que respecta a su apartado mecánico, deja todo el misterio. Sin embargo, todo indica que dispondrá del motor de tres cilindros, 1.0 litros turbo, en configuración 170 TSI, esto significa que es capaz de entregar 101 caballos, asociado a una caja manual o automática de seis relaciones.
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