Los sedanes pasaron de ser el segmento más popular del mercado, a ser cada vez más escasos y ser reemplazados constantemente por vehículos tipo crossover o SUV. Pero en China la historia es diferente, gracias a la mayor demanda por vehículos eléctricos y la necesidad de que sean de una forma más aerodinámica, cosa que raramente ocurre con los SUV.
Por eso es que las marcas de ese lado del mundo se enfocan en ese segmento. Uno de los últimos estrenos de Geely en ese sentido es el Galaxy A7, un smartphone sedán híbrido del segmento del Honda Accord y Toyota Camry, que tiene como principal ventaja su tremenda autonomía declarada, con una eficiencia de casi 50 km/litro y unos 2100 kilómetros por carga de combustible.
Esta hazaña lo logra gracias a la plataforma híbrida enchufable (llamado NordThor), que consiste en un motor de 1.5 litros a gasolina conectado a un motor eléctrico, que logra una autonomía eléctrica de 130 kilómetros. Esta plataforma estará disponible en su línea Galaxy, de vehículos que se caracterizarán por entregar grandes autonomías, como el SUV Galaxy Starship 7 o el sedán más grande Galaxy Star 8, cuyos números sobrepasan con tranquilidad los 1000 km por carga de combustible.
Estéticamente el Geely Galaxy A7 tiene un diseño tradicional de sedán, con los volúmenes claramente delimitados, y una silueta aerodinámica. Por dentro tiene una apariencia (al menos en fotos) de terminaciones premium, destacando en la consola central una gran pantalla, probablemente posicionada más alto de lo que debería, y podría resultar distractora. Para no tener que estar tocando la pantalla por cada cosa, también incorporaron un mando giratorio en el centro de la consola para controlar la pantalla.
En China el Galaxy A7 apunta a ser rival del Toyota Camry Hybrid, pero a mitad de precio (desde USD$13900 al cambio actual), por lo que quizás le ponga complicada la pista al japonés.
