A nueve meses de su estreno en Francia, ahora DS Automobiles trae al país la renovación de su buque insignia DS 7. El familiar galo -que debutó en el mercado europeo en 2018 con el apellido ‘Crossback’- estará disponible localmente en tres versiones: dos gasolineras THP 1.6 litros y la ya conocida alternativa Plug-in Hybrid con tres motores, tracción total y 300 caballos de potencia. ¿Y el diésel? Ya no vendrá más al país.
PRECIOS DE LISTA DS 7 – MARZO 2023
- DS 7 Bastille Performance Line 220: $ 36.990.000 / US 45.500
- DS 7 Rivoli 220: $ 40.990.000 / US 50.400
- DS 7 Rivoli E-TENSE 300 4×4: $ 57.990.000 / US 71.300
Tal como te contamos a mediados del año pasado, el SUV hecho en Mulhouse sobre la arquitectura PSA EMP2 es algo más grande que su predecesor. Mide 4.593 mm (+23 mm), 1.906 mm de ancho (+11 mm) y 1.625 mm de alto (+5 mm), con los mismos 2.738 mm de distancia entre ejes. Hay 555 litros de capacidad de maletero.
Entre los cambios, ahora se palpa un frontal más imponente, en el que se combinan los faros principales DS Pixel LED Vision 3.0 (la marca declara un haz de 380 metros) y las luces diurnas DS Light Veil, que rescatan el espíritu de la alta costura gala. De costado se sumaron nuevas llantas de 19″ que crecen a 20″ para las dos versiones más altas del familiar de cinco plazas.
Atrás, las luces LED del DS 7 son esta vez más delgadas, cuentan con un tratamiento de escamas y efecto vórtice y también están rediseñadas con detalles metálicos oscuros. Al cambiarse el nombre del modelo, también se modificó la inscripción del portalón, que pasó de ‘CROSSBACK’ a ‘DS AUTOMOBILES’.
Al interior el mayor cambio está dado por el nuevo sistema de infoentretenimiento llamado DS Iris System. Esta nueva solución presenta una interfaz rediseñada, más fluida, respaldada por el reconocimiento de voz. La pantalla táctil de 12″ muestra un menú compuesto por widgets para acceder a todas las funciones con un solo gesto: para gestionar el aire acondicionado, las fuentes de audio o los datos del viaje. El display es compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto y emite el sonido a través de seis altavoces.
Son elementos de seguridad de serie el frenado de emergencia autónomo, el control crucero adaptativo, el asistente al mantenimiento de carril, el monitoreo de subinflado de neumáticos y las seis bolsas de aire.
Bajo el capó, DS Automobiles ofrece el bloque tetracilíndrico 1.6 litros turboalimentado, que entrega 220 Hp y 300 Nm, acoplado a una caja automática de ocho velocidades. Con esta sociedad están disponible el modelo base Bastille Performance Line y el Rivoli. Más arriba, el DS 7 Rivoli E-TENSE 300 4×4 equipa un motor de gasolina de 200 Hp acoplado a dos motores eléctricos en los ejes delantero y trasero de 110 y 113 Hp, respectivamente, gestionado también por la transmisión automática de ocho velocidades.
En su conjunto entrega 300 caballos de fuerza y 520 Nm de torque que se envían a las cuatro ruedas, suficiente para alcanzar 235 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. El sistema híbrido va acoplado a una nueva batería de 14,2 kWh, cuyo tiempo de recarga es de aproximadamente dos horas en un terminal de 7,4 kW. La marca gala indica que el New DS 7 puede circular en modo 100% eléctrico hasta 135 km/h, con una autonomía de 63 km en ciclo combinado (WLTP).
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