Corría abril de 2024 cuando Cupra, una de las dos marcas españolas pertenecientes al Grupo Volkswagen, presentaba las actualizaciones de sus dos modelos más icónicos: el hatchback compacto León, que precisamente dio origen a la firma por allá por 2018, y el Formentor, el primer vehículo propiamente tal Cupra (y no derivado de su marca madre, la tradicional Seat). Ahora ambos deportivos -que presentan a grandes rasgos un renovado exterior, ajustes en el interior e integran mayor seguridad- aterrizan en Chile para seguir poniendo sobre la mesa platos para paladares exigentes, que no transan en cuanto a emociones. Porque conducir no es solamente moverse de un punto A a un punto B, ¿o sí?
PRECIOS DE LISTA CUPRA – MARZO 2025:
- Cupra León 1.4 TSI: $ 28.990.000 / US$ 31.300
- Cupra León VZ 2.0 TSI: $ 37.990.000 / US$ 41.000
- Cupra Formentor VZ 2.0 TSI: $ 41.990.000 / US$ 45.400
Antes que todo, habrá que decir que los cambios introducidos a estos dos buenos hermanos, en líneas generales, son idénticos. Así, ahora ambos adoptan un frontal en forma de nariz de tiburón, integran el emblema de la marca sobre el capó y faros LED en formato de tres triángulos, además del logotipo Cupra iluminado e inserto en el centro de la tira lumínica del portalón. Puertas adentro los León y Formentor también recibieron atención: hay una nueva pantalla central táctil de 12.9 pulgadas (antes eran de 12″) y opción de equipar un sistema de audio Sennheiser de 12 altavoces y de 390 watts (antes eran Beats). La marca asegura que hubo una nueva y más refinada selección de los materiales, en concreto los aplicados en el tablero y los paneles de las puertas, lo cual eleva la calidad percibida.
Cupra León, el auténtico ‘hot hatch’
Ahora por parte. Esta actualización respecto del hatchback deportivo que había debutado en el país a fines de 2023, se presenta con iguales medidas, prácticamente. Tiene 4.389 mm de largo (+5 mm), 1.799 mm de ancho y 1.444 mm de alto (+2 mm), con una distancia entre ejes de 2.68 m. Su maletero guarda hasta 380 litros, o sea, lo mismo que antes.
Como antes, el Cupra León se ofrece en dos acabados: León y León VZ. A lo anteriormente descrito, se agregan de base elementos como volante multifunción forrado en cuero, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sensores de luz y de lluvia, retrovisor interior fotocromático, espejos térmicos y de abatimiento eléctrico, sistema Keyless Entry y botón de encendido, cámara de retroceso, cargador inalámbrico, reposabrazo central delantero, asientos delanteros calefaccionados, butaca del conductor con ajuste en altura eléctrico, memoria y soporte lumbar y freno de estacionamiento eléctrico. En VZ se añaden la función de freno con retención, las llantas de aleación de 19″ (de base son de 18″), la tapicería en cuero y los reglajes eléctricos para la butaca del acompañante.
En seguridad ambos integran 10 bolsas de aire (incluyendo la central delantera que previene el choque de cabezas entre ocupantes), indicador de presión de neumáticos y bloqueo electrónico del diferencial. El León VZ suma las asistencias avanzadas a la conducción, entre ellas, alerta de tráfico cruzado, detector de fatiga, detector de punto ciego y función Intelligent Park Assist.
Bajo el capó, lo ya dicho: puede hallarse el motor 1.4 litros turbo, que desarrolla 150 Hp y 250 Nm de par máximo entre 1.500 y 3.500 rpm; o bien el 2.0 litros turbo, que eroga 300 Hp y 400 Nm que se encuentran entre las 2.000 y 5.200 rpm. En transmisiones no hay cambios: el primer motor se liga con una caja automática de ocho relaciones (con convertidor de par) y, el segundo, se parea con la misma DSG7 de siempre. Como para respetar su naturaleza de ‘hot hatch’, el compacto español es siempre de tracción al eje delantero.
Formentor: el pionero de pura cepa
Saltando al familiar Formentor, que debutara en el país en agosto de 2022 junto con el estreno de la firma, se presenta por el momento únicamente en corte VZ 4Drive, vale decir, la más desenfadada de su gama. La marca dijo que las variantes más contenidas, así como las híbridas, llegarán en el transcurso del 2º semestre (actualizará al Formentor PHEV arribado en 2024).
El Cupra Formentor VZ 2025 repite las mismas características de equipamiento y de seguridad del León VZ, de manera que los cambios se concentran únicamente en el apartado mecánico. Aquí el familiar compacto (mide 4.45 m de largo) pega un buen estirón. Y es que si antes su corazón ‘solo’ bombeaba 310 caballos, con un torque de 400 Nm entre las 2.000 y 5.450 rpm, ahora logra 333 Hp y 420 Nm en un rango de 2.100 a 5.500 rpm. Se asocia otra vez a la transmisión DSG7 y a la tracción total 4Drive. Así, el más radical de los Cupra en el país baja en el 0 a 100 km/h hasta los 4.8 segundos (el León más capaz tarda 5.7s en el mismo ejercicio).
¿Qué te parecen los refrescos del dúo dinámico español?
Actualización del 23 de junio de 2025:
Cupra suma a su portafolio en Chile la versión de entrada del Formentor
