Cupra suma a un nuevo integrante en Chile, que encabezará la electrificación local de la compañía con sede en Martorell, Barcelona. Se trata del Cupra Formentor VZ e-HYBRID, la versión híbrida enchufable del exitoso SUV compacto deportivo, que, dotado esta vez de dos motores (1.4 TSI + uno eléctrico) y de una toma de carga, engrosará la presencia del modelo que debutó en Chile en 2022, impulsado solo por motores 2.0 TSI. Eso sí, el Formentor VZ e-HYBRID arriba en 50 unidades con su ya saliente carrocería pre facelift (la renovación debutó en abril pasado y solo llegaría a Chile en 2025).
PRECIO CUPRA FORMENTOR VZ E-HYBRID – AGOSTO 2024
- Cupra Formentor VZ e-HYBRID 1.4 TSI DSG6: $ 38.990.000
El Formentor más ecoamigable conserva las medidas de sus pares con corazones enteramente térmicos. Así, tiene 4.450 mm de largo, 1.830 mm de ancho y 1.510 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.680 mm. Respecto de su equivalente de tracción simple sin hibridación, el Formentor VZ e-HYBRID pierde 105 litros de maletero, para estacionarse finalmente en 345 litros. Sus llantas mezcla de negro y cobre son específicas y montan neumáticos de medida 245/40.
En materia de equipamiento, el familiar español integra una buena batería de confort y estilo, dado por los citados aros de aleación de aluminio de 19 pulgadas, los espejos con memoria, abatimiento eléctrico y calefacción, barras de techo en negro brillante, luces diurnas LED, luces delanteras y traseras LED, techo corredizo panorámico, vidrios traseros tinteados, butaca del conductor con ajuste lumbar, memoria y de reglajes eléctricos, apoyabrazos central delantero, tapicería mezcla de bucket y cuero, volante con calefacción y forrado en piel, cargador remoto, climatizador de tres zonas, cuadro de instrumentos digital de 10.25″, pantalla central táctil de 12″, sistema de audio Beats de nueve altavoces más subwoofer, cámara de retroceso y sensores de estacionamiento delanteros y traseros, entre otros.
En seguridad, el Cupra Formentor VZ e-HYBRID tiene 10 bolsas de aire (frontales, laterales, laterales traseras, de cortina, de rodilla para el conductor y el airbag central delantero), frenado autónomo de emergencia y bloqueo electrónico del diferencial.
Finalmente, en el aspecto mecánico, el Formentor con enchufe desarrolla 245 caballos y 400 Nm de torque máximo. Esto se descompone en 150 Hp y 250 Nm que aportan el motor turbo 1.4 litros y en 116 Hp y 330 Nm que derivan de un propulsor eléctrico (con batería de ion-litio 12.8 kWh). La transmisión es una DSG6, como Cupra denomina a la caja automática doble embrague de seis relaciones, que, por su carril, se encarga de llevar el vigor al eje delantero. En modo totalmente eléctrico, el Formentor PHEV puede recorrer unos 55 km. En Europa el nuevo Formentor Plug-in Hybrid -aquel con el citado facelift- ya avanzó a 272 caballos de potencia combinada y su autonomía en modo EV creció a 117 km.
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