Luego de que te adelantáramos por última vez a inicios de este año, finalmente este martes 30 de septiembre Changan concretó el lanzamiento local de la esperada Hunter REEV (del inglés Range-Extended Electric Vehicle), que se convierte automáticamente en la primera camioneta en Chile en utilizar esta creciente filosofía eléctrica y de rango extendido (y también con enchufe). Así, la nueva arma de la firma de Chongqing goza de las conocidas bondades de un vehículo eléctrico (suavidad de marcha y torque instantáneo, entre otros), pero se beneficia a la vez de la gran autonomía -e independencia de tomas de carga públicas- que le otorgan un generador bencinero 2.0 litros turbo, que, vale el punto, en ningún caso actúa sobre la tracción.
PRECIOS HUNTER REEV – OCTUBRE 2025:
- Changan Hunter REEV 4×2 Luxury: $ 25.200.000 + IVA / US$ 26.200 + IVA
- Changan Hunter REEV 4×4 Elite: $ 28.560.000 + IVA / US$ 29.700 + IVA
La Hunter REEV -que viene para complementar la oferta de la tradicional Hunter turbodiésel lanzada en plena pandemia– cuenta con medidas dadas por 5.380 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.885 mm de alto, con una distancia entre ejes que llega a 3.180 mm. La caja de carga, que innova con un portalón de doble apertura y con peldaño integrado (ver imagen a continuación), tiene 1.600 mm de largo, por 1.595 mm de ancho y 520 mm de alto. En ella pueden cargarse 940 o 900 kilogramos, según si se trata de la versión 4×2 o 4×4, respectivamente. Hay que hacer notar que la suspensión trasera es de esquema independiente Multi-Link.
En lo estético, y frente a su alter ego, esta Hunter eléctrica de rango extendido se destaca por un frontal totalmente rediseñado, con un capó que crea una forma de punta de tiburón. Asimismo, posee una gran grilla en formato de cascada, que es más ancha en la zona superior y que se enangosta al bajar, además de una iluminación LED, tanto DRL como principal, muy llamativa y que da cuenta desde varios metros de la presencia de la renovada Hunter.
En cuestiones de equipamiento, la pick-up mediana integra desde abajo llantas de aleación de 17″, pisaderas laterales, enchufe de 220v en la zona trasera, espejos laterales con calefacción y de abatimiento eléctrico, sensor de luminosidad, luces delanteras y traseras LED, pantalla central táctil de 12.3″ con enlazamiento remoto a Android Auto y Apple CarPlay, cámara de 360º, climatizador con salidas traseras, apoyabrazos central delantero, control crucero, columna de dirección ajustable en altura (mas no en profundidad) y panel de instrumentos con pantalla de 7.5″. En versión Elite se añaden tapicería de eco-cuero, butacas delanteras de ajuste eléctrico, las llantas de 18″ y ocho parlantes (en lugar de los seis de base).
En seguridad, de serie se cuentan apenas cuatro airbags, asistente de arranque en pendientes, control de descenso, monitoreo de presión de neumáticos, además de alerta de salida involuntaria de carril. En la variante tope de línea se llega al estándar de los seis airbags y se suma el sistema de control de balanceo de remolque.
En lo mecánico, tal como se detalló, la nueva Hunter REEV dispone de un motor bencinero turbo de 2.0 litros, que solo cumple el rol de generador y que entrega 188 Hp (es el mismo del familiar UNI-K) Es este corazón BlueCore de cuatro cilindros el que se encarga de abastecer una batería de 31 kWh, que, a su vez, alimenta a uno o dos motores eléctricos encargados de la tracción (según la versión).
El impulsor trasero es de 130 kW y podrá acompañarse, o no, de un segundo corazón delantero de 70 kW: en el primer caso la potencia es de 174 Hp, en tanto que en la Hunter 4×4 se avanza a 268 Hp combinados (con 320 o 470 Nm de torque, respectivamente). Changan declara 130 km de autonomía en modo completamente eléctrico y un fuelle total por encima de los 1.000 km (con el estanque de bencina y la batería a tope). Dichas cifras son en ciclo NEDC.
Cabe recordar que la Hunter REEV puede utilizarse como un vehículo 100% eléctrico, vale decir, que podría recargarse solo mediante su toma de estándar GBT en el lado del copiloto, o bien como un automóvil de motor térmico clásico, repostando su estanque de gasolina de 70 litros (en ese caso el motor 2.0T actuará permanente como generador). O -y más sencillo que toda esta explicación- la camioneta Hunter REEV opera tal como el SUV Deepal S07, nacido también en las entrañas del Grupo Changan y estrenado localmente en junio…
¿Qué te parece la nueva actriz en el segmento de camionetas medianas en Chile?
