Changan vive días movidos en el país. La marca representada por Inchcape -que a fines de octubre presentó el familiar de tres filas de asientos X7 Plus y que en noviembre fortaleció su línea comercial con la llegada de la gama Star Truck Plus– ahora estrena el esperado Changan UNI-K, su nuevo buque insignia en el mercado SUV, que con 4,86 metros viene para posicionarse por encima del popular UNI-T (aterrizado en abril de 2022). El último integrante de Changan se mueve por un motor turboalimentado de 2.0 litros y estará disponible en tracción delantera o integral (BorgWarner), siempre pareado a una caja automática de ocho cambios.
PRECIOS DE LISTA CHANGAN UNI-K* – NOVIEMBRE 2023:
- Changan UNI-K Luxury AT 2WD: $ 26.990.000 / US$ 30.000
- Changan UNI-K Elite AT AWD: $ 28.990.000 / US$ 32.200
*A estos precios pueden descontarse $ 1 millón, por concepto de bono marca (al pago contado).
FT Changan UNI-K
El Changan UNI-K se presentó globalmente en 2020 en el marzo del Salón de Guangzhou, en su país natal. Se trata de un vehículo perteneciente al segmento D, que tiene medidas dadas por 4.865 mm de largo, 1.948 mm de ancho y 1.690 mm de alto, con una distancia entre ejes que se extiende a 2.890 mm y una capacidad de maletero que se cifra en 518 litros (llega a 1.412 litros con los asientos traseros abatidos). Dependiendo de la versión -Luxury o Elite- el modelo de caída al estilo coupé calza llantas de aleación de 20 o 21 pulgadas, con neumáticos de medida 255/50 y 265/45, respectivamente.
En el habitáculo, el familiar mediano repite en esencia el estilo del Changan CS55 Plus que debutó hace prácticamente un año en el país. Esto se traduce en un puesto de conducción al estilo del i-Cockpit de Peugeot, con un volante achatado en la base y en la parte alta, y un panel de instrumentos que no se ve a través del semi círculo del propio timón, sino que por sobre este.
En el apartado equipamiento, el Changan UNI-K cuenta en sus dos variantes con luces delanteras y traseras LED, sensores de lluvia y de luminosidad, manillas retráctiles que mejoran el coeficiente de roce, calefacción de espejos, pantalla de 12.3″ compatible mediante cable con Apple CarPlay, cámara de retroceso, cámara de 360º, cámara derecha de punto ciego, sunroof, climatizador con salidas de aire traseras, apoyabrazos central delantero, apoyabrazos central trasero, tapicería de cuero, freno de estacionamiento eléctrico con función autohold y dirección con ajuste telescópico. Son exclusividades del UNI-K elementos como las citadas llantas de 21″, las butacas delanteras de ajuste eléctrico, sistema de audio Sony con parlantes en los apoyacabezas delanteros y un subwoofer.
En seguridad, el Changan UNI-K arranca con frenos de discos en ambos ejes, seis bolsas de aire, monitoreo de inflado de neumáticos, asistente de partida en pendientes y asistente de descenso. El corte Elite agrega alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, advertencia de salida y mantenimiento activo de carril, monitor de punto ciego y control crucero adaptativo.
Bajo el capó, el familiar UNI-K cuenta con un motor 2.0 litros turbo, de cuatro cilindros con distribución por cadena, que entrega 223 caballos y 380 Nm de par entre 1.900 y 3.300 rpm. Se parea exclusivamente con una caja automática de ocho relaciones, suministrada por el especialista japonés Aisin, que para la versión base Luxury envía la fuerza al eje delantero y que, para el caso del UNI-K tope de gama, lleva el vigor a ambos ejes (puede elegirse en la consola entre 2WD, AWD inteligente y AWD con bloqueo). ¿Consumo mixto? Para la versión de tracción total: 10,8 km/l (8,1 km/l en ciudad y 13,4 km/l en carretera), en tanto que el 2WD aún no ha sido homologado en las métricas del 3CV.
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