Changan tiene a un nuevo integrante de tres filas de asientos en el país. Se trata del X7 Plus, modelo que apunta a tomar la posta del desaparecido CX70, que fue el gran caballo de batalla de la marca desde 2017. El Changan X7 Plus llega impulsado por un motor 1.5 litros con turbo, que puede ser gestionado por una caja manual de seis relaciones o una automática doble embrague de siete velocidades. Se batirá a duelo con otros actores ya conocidos de este segmento, como el Suzuki XL7, el Shineray G05 o su casi homónimo Jetour X70 Plus.
PRECIOS DE LISTA CHANGAN X7 PLUS – OCTUBRE 2023
- Changan X7 Plus Luxury MT: $ 16.990.000 / US$ 18.700
- Changan X7 Plus Elite MT: $ 17.990.000 / US$ 19.800
- Changan X7 Plus Luxury AT: $ 18.490.000 / US$ 20.350
- Changan X7 Plus Elite AT: $ 19.490.000 / US$ 21.500
El Changan X7 Plus es un siete plazas que se comercializa en su país de origen bajo la marca Oshan y que se lanzó durante el Salón de Shanghái 2021. Mide 4.730 mm de largo, por 1.870 mm de ancho y 1.720 mm de alto, con una distancia entre los ejes de 2.786 mm. Tiene una capacidad de maletero de 110 litros (cuando están todas sus filas ocupadas) y calza de serie llantas de aleación de 19″ con neumáticos 225/55.
Se comercializa en cortes Luxury y Elite, contando desde abajo con elementos como faros delanteros y traseros LED, control crucero, pantalla central táctil de 12.3″ (sin Android Auto ni Apple CarPlay), cámara de 360º, sensores de retroceso, volante ajustable en altura y forrado en cuero, portaobjetos central con enfriamiento, apoyabrazos central delantero y trasero y butaca del conductor ajustable en altura. En seguridad, la oferta abre con frenos de discos en los dos ejes, monitor de subinflado de ruedas, control de partida en pendientes y control de descenso.
En Elite se añade sensor de luminosidad, cobertor de motor, techo panorámico con cortina eléctrica, alzavidrios eléctricos de un toque, tapiz de eco-cuero y luces de lectura traseras. En seguridad, se complementa con control de tracción y airbags laterales.
Bajo el capó habrá que distinguir. Y es que pese a que el motor es un 1.5 litros turbo para toda la gama, produce 177 Hp y 260 Nm cuando se parea con la caja manual de seis relaciones, y 185 caballos y 300 Nm cuando se liga con la transmisión automática doble embrague de siete cambios. Con el primer motor logra 14 km/l en régimen mixto y 13.5 km/l cuando recurre a la mencionada caja DCT7.
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