Si hay alguna crítica que se le puede hacer al todopoderoso Land Cruiser 300 (el «de verdad», no los de la línea Prado) es que es muy sediento. La robustez de su plataforma y su tecnología que prioriza la durabilidad por sobre la autonomía lo hacen ser gastador de combustible. Pero Toyota ya está tomando cartas en el asunto.
Su primer intento fue con un Land Cruiser 300 híbrido, disponible a partir del próximo año en algunos países del Medio Oriente, y que incluye un motor eléctrico para trabajar en conjunto con el twinturbo 3.5 V6. Pero el salto de verdad estaría en trabajo, ya que desde Japón están apareciendo rumores sobre nuevas versiones híbridas enchufables, para tener autonomía 100% eléctrica.
Serie 300, Serie 70 y Serie 250.
Para tener como referencia la versión híbrida tendrá 457 hp en conjunto, por lo que es probable que la híbrida enchufable tenga algo más de potencia gracias al motor eléctrico más grande. De igual manera, un kit de baterías de mayor tamaño le permitiría cierta autonomía en modo completamente eléctrico, ideal para circulación en ciudad o tramos breves, además de darle un golpe extra de potencia al V6 cuando sea necesario.
Sin embargo esto no estará exento de alguna desventaja. Como ya lo han visto los dueños del nuevo Land Cruiser 250 Prado, que equipa un motor híbrido, el maletero pierde algo de espacio por las baterías, que también agregarán un peso extra al vehículo. Esto se podría resolver bajando el tamaño del estanque de combustible, medida que ya utilizan otros híbridos enchufables de la marca, pero que tampoco es la idea ya que le restan autonomía.
