Audi cerrará su planta de Bruselas, en Bélgica, el próximo 28 de febrero. Eso lo que reportan medios europeos, que los últimos meses habían dado cuenta de los esfuerzos del Grupo Volkswagen por evitar la clausura del complejo que inició operaciones en 1949. Casi 3 mil funcionarios perderían sus puestos de trabajo, algo ya predecible puesto que los alemanes habían advertido de las bajísimas ventas del eléctrico Audi Q8 e-tron, el único modelo que salía actualmente de fábrica.
Según Carscoops, la decisión se tomó esta semana -en concreto el 12 de noviembre- durante un concejo con los sindicatos, en el que se les informó que luego del receso navideño y de fin de año deberán volver dos meses para completar su último periodo en la histórica planta localizada en el municipio de Forest.
La búsqueda de recursos frescos para evitar el cierre llevó a Audi a sentarse a la mesa con 26 potenciales inversores, pero de acuerdo con la marca, ninguno de ellos presentó un plan de negocios sustentable. Esto se suma al complejo escenario que enfrenta Volkswagen en Alemania, donde el segundo productor mundial de automóviles pondría fin a al menos tres polos industriales.
La planta de Bruselas produjo casi 3.9 millones de unidades del Golf entre los años 1980 y 2007, y casi 4 millones del todoterreno militar Iltis. En este siglo, la fábrica pasó a manos de Audi y, de hecho, dio vida a cerca de un millón de unidades del A1, entre 2010 a 2018, misma temporada en que las decisiones de VW la hicieron volcarse exclusivamente a los vehículos eléctricos: Audi e-tron, e-tron Sportback, Q8 e-tron y Q8 e-tron Sportback.
¿Qué te parece la nueva nube que se cierne sobre el Grupo VW?
