La marca japonesa Suzuki acaba de estrenar en Chile, como el primer país de Latinoamérica, el nuevo Jimny de cinco puertas, que manteniendo sus elementos más importantes, agrega dos puertas, mayor distancia entre ejes y mejor espacio de maletero, para convertirlo en un producto mucho más práctico. El modelo había tenido su debut global hace prácticamente un año.
Se estrena en dos versiones, ambas con el acabado más completo GLX, con un único motor aspirado 1.5 de cuatro cilindros a gasolina, y que difieren en la caja de cambios: las conocidas manual de cinco velocidades o automática de cuatro. Los precios son de $ 16.990.000 para la versión manual y de $ 18.990.000, para la variante con caja automática (ambos valores incluyen un bono de financiamiento de $ 600.000). La marca espera vender cerca de 2.000 unidades al año, de esta nueva versión de cinco puertas, que se suman a las 1.000 unidades de la versión de tres puertas (que por su parte, está en Chile desde abril de 2019).
FT Suzuki Jimny 5 puertas
Más de 53 años de historia
La historia del Suzuki Jimny se remonta al año 1970, cuando nace la primera generación de este modelo, como un atractivo y simpático todo terreno, con excelentes capacidades todo terreno, chasis de largueros y travesaños, caja reductora y un tamaño muy contenido.
Su segunda generación llega en 1981, que duró nada menos que hasta 1998, manteniendo un concepto muy aventurero, pero creciendo un poco el tamaño, y que dependiendo del mercado, también se conoció como Samurai, por ejemplo.
La tercera generación arribó en 1998 y permaneció hasta 2018, con algunas actualizaciones de mitad de vida, mientras que la actual generación, la cuarta, se estrenó en 2018, solamente en versión de tres puertas, con muchos detalles que recuerdan a las diferentes generaciones.
Primera vez un Jimny de cinco puertas
La actual generación ha sido todo un éxito de ventas a nivel mundial, por lo que la producción solamente en Japón no daba abasto y debió sumar una nueva fábrica en India, donde precisamente se desarrolló esta versión de cinco puertas que llega a Chile con un leve retraso (originalmente estaba pactado para 2023).
Manteniendo sus líneas básicas, en el frontal vemos su característicos focos redondos con tecnología LED, que se suman a una nueva máscara con detalles cromados, que en el acabado GLX ofrece además lavafaros, que complementan a los neblineros ubicados en los parachoques y que integran luces diurnas.
Por el lateral se aprecia el principal cambio, ya que se extiende en 340 mm su distancia entre ejes, al igual que su largo total, que permite sumar dos puertas traseras, que le dan mayor versatilidad para el ingreso de sus pasajeros. También suma vidrios traseros tinteados de serie, y mantiene sus llantas de aleación de 15 pulgadas, con neumáticos 195/80R15.
Los ángulos todo terreno varían levemente frente a la versión de tres puertas, ya que el ángulo de ataque pasa de 37° a 36°, el de salida pasa de 49° a 47°, mientras que el ventral es el que se ve mayormente afectado, pasando de 28° a 24°, manteniendo la altura libre en 210 mm
Interior más amplio y mejor equipado
Al ingresar a su habitáculo, nos encontramos con algunas diferencias y mejoras frente al Jimny de tres puertas, como una nueva pantalla táctil original de nueve pulgadas, con Android Auto y Apple Carplay inalámbrico, así como cámara de retroceso, que se complementa a los sensores traseros.
Vemos algunas mejoras, ya que agrega una pantalla mejorada en su tablero de instrumentos, así como espejos retrovisores abatibles eléctricamente. El resto, mantiene el completo equipamiento de la versión GLX, con volante forrado en cuero, con comandos al volante de la radio y velocidad de crucero.
También encontramos climatizador, paquete eléctrico completo, cierre centralizado, con unas terminaciones firmes y pensadas para la facilidad de limpieza en caso de uso todo terreno. No faltan las agarraderas para el acompañante o los pasajeros de los asientos traseros, cuando circulamos en zonas rotas.
Pero sin duda, el mayor cambio se aprecia en las plazas traseras, ya que crece el espacio para las piernas, la comodidad de los asientos, que se suman a la mayor facilidad de acceso. Por el lado del maletero, este también crece de manera apreciable, pasando de 85 litros a unos más que razonables 211 litros (cambio que parece mayor), y que puede pasar su abatimos los asientos de la segunda fila, desde los 830 litros del tres puertas hasta los 1.113 litros.
Mecánica conocida
A nivel motriz, mantiene su configuración de chasis tradicional de largueros y travesaños, suspensión delantera y trasera de eje rígido, dirección asistida eléctricamente con amortiguador de dirección, y que no sufre un gran aumento de peso, al sumar cerca de 100 kg al compararse con el de tres puertas.
Su motor es un conocido cuatro cilindros, de 1.5 litros, K15B, con 16 válvulas, distribución por cadena, que entrega una potencia de 101 hp a 6.000 rpm y un torque de 130 nm a 4.000 rpm, con una relación de compresión de 10:1, por lo que puede utilizar gasolina de 93 octanos sin problemas.
Se ofrecerá con opciones de caja manual de cinco velocidades, que homologa un consumo de 12.9 km/l en ciudad y hasta 17.5 km/l en carretera, mientras que la caja automática, ofrece cuatro velocidades, y homologa un consumo 12.4 km/l en ciudad y hasta 15.9 km/l en carretera.
Suma nuevos colores, para llegar a un total de nueve, de los que destacan un nuevo color azul oscuro, un rojo, que se suman a los tradicionales blanco, gris, verde oscuro, plata, verde lima, por mencionar los principales.
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Actualización del 16 de marzo de 2024:
Suzuki agrega versión base al Jimny cinco puertas, disponible por $ 16.090.000
