Señoras y señores, bastante tinta se ha gastado en la lucha por tener la camioneta de serie más potente del mundo. Y la disputa se remonta a 2020, cuando RAM presentó la inédita 1500 TRX, una pick-up sin igual que gracias a un motor V8 supercargado de 6.2 litros ponía 707 caballos sobre el banco de pruebas. De hecho, fue lanzada en ese minuto como «la pick-up de producción más rápida y potente del mundo» y ya su nombre TRX (abreviatura de tiranosaurio rex) era una clara declaración de guerra para la F-150 Raptor (de velociraptor). En Ford demoraron, sí, pero acaban de inclinar la mesa a su favor: para 2024 la fundadora del segmento volverá a ponerse a la cabeza con… ¡720 Hp!
Se trata de la Ford F-150 Raptor R, modelo develado inicialmente en julio de 2022 y que en el fondo vino como una tibia respuesta de la marca de Michigan. ¿Tibia, por qué? Porque si bien entonces se recurrió a un motor V8 de 5.2 litros también con supercargador (la actual Raptor sin apellidos es V6), se quedó igualmente rezagada en 2 Hp frente a su rival. Eso en RAM Trucks no lo dejaron pasar y de inmediato se rieron del chasco protagonizado por la marca que hace medio siglo vende más camionetas en Estados Unidos. Pero, como se dijo, ahora la historia cambia…
Este 20 de diciembre Ford Motor Company anunció que la F-150 Raptor R 2024 trepa hasta los 720 caballos de potencia y los 868 Nm de par (640 libras-pie). «El aumento de 20 caballos se logra con reducción de pérdidas en la entrada de aire, junto con una calibración optimizada que también da como resultado una curva de torque más amplia«, detallan desde Michigan. Al mismo tiempo, Ford destaca que hace 14 años fundó el segmento de las full size deportivas, cuando puso en escena la F-150 Raptor con motor V8 6.2 litros de 411 Hp. «El legado de alto rendimiento y durabilidad de la Raptor continúa estableciendo el estándar en el segmento todoterreno y cumple con la visión de acercar a los clientes a las carreras en el desierto de Baja California«, finaliza el breve escrito.
Por último, la pregunta surge de manera espontánea: ¿Vendrá una respuesta de RAM? Al menos con la TRX eso será imposible, puesto que el modelo ha sido descontinuado para 2024. La marca la reemplazará por la 1500 RHO, que, por su carril, vendrá impulsada por un bloque 3.0 litros de seis cilindros en línea y doble turbocargador, pero que quedará retrasada a los 540 Hp. Bien dicen que tan importante como ganar, es renovarse en el éxito…
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