La cuarta generación del Audi A3 se estrenó en Chile a comienzos de 2022 y, dos años más tarde, recibió una primera actualización. Ahora, la marca de los cuatro aros le da un nuevo refresco, el cual está enfocado principalmente en el interior, equipamiento y ayudas a la conducción.
Estos cambios se verán reflejados en toda la gama actual del Audi A3, la cual es muy completa ya que recordemos que cuenta con variantes sportback, sedán o allstreet, con motor a gasolina, diésel o híbrido enchufable.
El cambio más evidente está puertas adentro. El nuevo elemento central del habitáculo es una pantalla curva que integra el Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas y una pantalla panorámica MMI de 12,8 pulgadas. Con esto, el interior gana una apariencia más moderna y digital, siguiendo la línea de los últimos lanzamientos de la marca.
Audi también trabajó en el diseño del tablero, que ahora incorpora una moldura decorativa más ancha y horizontal, extendiéndose desde el cuadro de instrumentos hasta la zona del acompañante. Para esta pieza habrá distintas opciones de terminación, entre ellas fibra de carbono, microfibra dinámica y nuevos tejidos.
La consola central también fue revisada. El espacio para dejar el celular ahora está orientado hacia el conductor e incorpora carga inalámbrica de hasta 25 watts. A esto se suman nuevos diseños de volante, incluyendo opciones de doble radio y una variante de tres radios con parte superior e inferior planas, reservada para las versiones S line y S.
Otro de los puntos relevantes de esta actualización está en los sistemas de asistencia a la conducción. La gama incorporará paquetes divididos en tres niveles —confort basic, confort y premium—, con funciones que apuntan a mejorar tanto la seguridad como la comodidad en el uso diario.
Entre las novedades aparece el control crucero adaptativo plus, que combina el control de velocidad con la guía activa de carril a velocidades de hasta 210 km/h. El sistema puede asistir en la dirección, aceleración y frenado, tomando como referencia las líneas del camino, el tráfico y la información disponible del entorno.
Además, Audi suma nuevas funciones apoyadas en datos en línea. Por ejemplo, el sistema puede adaptar la velocidad del vehículo según las condiciones promedio del tráfico y mantener la trayectoria incluso cuando las demarcaciones del camino no son del todo visibles.
Ahora el A3 podrá contar con cámaras de visión 360°, vista 3D del entorno y asistentes capaces de realizar maniobras de estacionamiento de forma automática. También se incorpora la posibilidad de estacionar de manera remota mediante la aplicación myAudi.
Otra función llamativa es el estacionamiento entrenado, que permite al vehículo memorizar maniobras específicas —por ejemplo, el ingreso a estacionamiento— para repetirlas posteriormente de forma automática. El sistema puede guardar hasta cinco maniobras en un tramo de hasta 50 metros.
En lo que respecta a motorización, todo se mantiene igual con alternativas a gasolina, diésel e híbridas enchufables. Estas últimas alcanzan hasta 143 kilómetros de autonomía eléctrica bajo ciclo WLTP.
La oferta se completa con las versiones deportivas S3 y RS 3, ambas con tracción quattro. El S3 utiliza un motor turbo de cuatro cilindros con 333 caballos, mientras que el RS 3 mantiene el reconocido bloque 2.5 TFSI de cinco cilindros con 400 CV.
