La nueva era que vive la industria automotriz está inclinada en ofrecer vehículos menos contaminantes, tanto en el proceso como en el resultado. Una de las mayores disputas es si el costo de mantenimiento es menor o mayor si lo comparamos con uno a combustión, ambos ofrecen sus propias ventajas y desventajas. Sin embargo, un nuevo estudio realizado por Mitchell, afirma que en caso de sufrir la misma colisión, un vehículo eléctrico es hasta 20% más caro que uno a combustión, esto basado en datos de Canadá y Estados Unidos. ¿Será así? Repasemos los que dice este análisis.
Partamos con la primicia, el director de desempeño de reclamos de Mitchell, Ryan Mandell señaló que “El vehículo eléctrico es más costoso de reparar después de una colisión en comparación con sus contrapartes con motor de combustión interna. Sin embargo, con un ICE (combustión interna) y una batería eléctrica pequeña, los híbridos suaves son notablemente similares a los automóviles impulsados solo por gasolina en lo que respecta a la gravedad de los reclamos”.
Este estudio, está basado en datos que fueron extraídos de las asegurados de vehículos eléctricos dañados en una colisión, los cuales aumentaron en un 2,5% en el segundo trimestre de este año. Tal como lo mencionamos en un principio, los datos perteneces al mercado de Canadá y Estados Unidos.
El informe señala que en caso de sufrir una colisión el vehículos eléctrico su valor promedio para arreglarlo es de 5.147 euros (5.200.000 pesos chilenos) en Estados Unidos y en Canadá 4.326 euros (4.400.000 pesos chilenos), esto significa que los costo de reparación fue 20% más costoso que uno a combustión, debido a que este tipo de autos en EE.UU alcanzó los 4.300 euros y en Canadá fue de 3.283 euros.
Otro hallazgo interesante del último estudio de Mitchell es que la frecuencia de pérdida total, es similar tanto en vehículo eléctrico como a combustión, con tasas de 9,45% y de 9,15% respectivamente.
En lo que respecta a los modelos concretos, tanto el Tesla Model 3 y el Model Y encabezan la lista en cuanto a la frecuencia de las solicitudes de reparación a las asegurados en ambos países y representan el 31,92% en EE.UU y 35,28% en Canadá.
Por último, las estimaciones de daños por colisión de vehículos eléctricos tiene una cantidad promedio más alta de horas de trabajo que las evaluaciones de vehículos con motor de combustión interna (5,21% en comparación con 8,18%). Eso sí, en un auto cero emisión es menos probable que incluyan mano de obra para el chasis.
