Hace un tiempo atrás les comentamos del movimiento de Ford pausando «indefinidamente» la producción de la camioneta eléctrica F-150 Lightning, para reubicar a sus recursos y personal en la producción de vehículos más rentables, ya que la demanda se había congelado por el modelo, y se estaba empezando a acumular en los lotes de ventas.
Pero esa pausa indefinida se ha transformado en la cancelación del modelo de forma oficial, hecho que fue comunicado ayer por la marca, sin una reanudación de la producción para una última tanda. Sin embargo, al igual que el fin del mundo de 31 Minutos, inmediatamente anunciaron una segunda generación del modelo, pero con un cambio grande.
A diferencia del modelo actual, que se alimenta exclusivamente de baterías, la segunda generación del modelo será un eléctrico de rango extendido. Es decir, seguirá siendo eléctrico, pero con un pack de baterías de mucho menor capacidad, y un motor a combustión interna, que funcionará como generador para alimentar las baterías y/o los motores eléctricos.
Esto le traería una serie de ventajas, como el menor peso total, la reducción de costo por una batería de menor tamaño, y el aumento de autonomía, que pasaría de los 510 km de la versión eléctrica a casi 1150 km usando un extensor de rango. Y según Ford, el cambio en la camioneta no lo quitaría la capacidad de funcionar como una batería de respaldo para energizar una casa o grandes aparatos.
