Ya no es ningún misterio que BYD desembarcará dentro de muy poco en el segmento de las camionetas medianas, ni tampoco que lo hará -muy en su estilo- con un modelo de los llamados de ‘nuevas energías’. En efecto, la pick-up mediana -que será la primera en su clase (mediana y de una tonelada) en contar con tecnología híbrida enchufable- tendrá su destape global a mediados de mayo. Así, con los plazos corriendo ya a toda prisa, se conocieron las últimas fotografías de las unidades que terminan la fase de pruebas en China. A estas alturas son pocas las interrogantes que quedan en el aire, pero la más importante de ellas es si finalmente se llamará o no BYD Shark.
Tal como te adelantamos en enero en la nota sobre el prolífico itinerario de destapes 2024 en el segmento camionetas, la próxima integrante de BYD es una robusta pick-up de estructura body-on-frame (travesaños y largueros) que está afirmada en la plataforma DMO Super Hybrid. Esta base ya es utilizada por la firma en el todoterreno Fangchengbao Bao 5, un mastodonte de 4.89 metros de largo, exclusivo para el mercado chino, y que se mueve gracias a un motor turbo gasolinero de 1.5 litros y dos bloques eléctricos que desarrollan en conjunto 677 caballos de potencia. ¿Qué es lo particular del también llamado Leopard 5? Que cuenta con tres bloqueos de diferenciales, para que la aventura nunca tenga limitantes.
Respecto de la autonomía, la camioneta llegará hasta los 1.200 km cuando su estanque de bencina como sus paquete de baterías estén a tope (el 4×4 también logra aquella cifra). La pila es una de litio ferrofosfato de 31.8 kWh de capacidad. Por último, hay que decir que la pick-up de BYD tendrá especial enfoque en los mercados de Asia, Oceanía y América Latina, donde precisamente tendrá lugar su destape global (será el primer producto que vea la luz fuera de las fronteras de China. Es por tanto una especie de declaración).
¡Cuéntanos qué te parecen estas imágenes más recientes de la camioneta BYD (¿Shark?)!
