Por estos días el Salón de Los Ángeles convoca no solo a la prensa automotriz estadounidense sino también a parte importante de los profesionales del resto del mundo. Es el caso de Ruta Motor, que desplegó en la muestra a Gabriel Baeza, juez del World Car Awards y editor de este medio, y a Claudio Marfful, su director comercial. Y una de las primeras sorpresas con las que se encontró el binomio es una protagonizada por Ford, que deja ver allí varias de sus próximas apuestas, entre ellas la renovada Ford Maverick 2025, modelo que ya tiene timbrado su arribo a Chile para dentro de unos meses.
Como te contamos en exclusiva a inicios de mes, la Ford Maverick -relanzada recién en julio con una serie de mejoras estéticas y mecánicas– arribará a Chile durante el segundo trimestre de 2025. En concreto, la pick-up monocasco conserva sus 5 metros de largo y 3 m de intereje, pero integra actualizaciones visuales que se concentran en su trompa, con nuevos patrones de tiras DRL, y en el interior, donde se ofrece una nueva pantalla central táctil de mayores dimensiones, que es enlazable de forma inalámbrica con celulares con sistemas iOS y Android.
Mecánicamente, se mantendrían los motores cuatro cilindros EcoBoost 2.0 litros turbo, que desarrolla 249 Hp y 380 Nm a las 3.000 rpm -y se relaciona con una caja de cambios automática de ocho relaciones- y la alternativa híbrida con motor gasolinero 2.5 litros aspirado de ciclo Atkinson de 210 Nm a 4.000 rpm, que funciona con propulsor eléctrico (235 Nm), para una potencia final de 191 Hp. Aquí la transmisión es automática del tipo variable continua.
Asimismo, por primera vez la versión híbrida sin recarga exterior (o HEV) llegará con tracción All Wheel Drive, mientras que, por su parte Ford Chile confirmó que aterrizará localmente la variante Tremor (esta desafortunadamente no se mostró), que tiene un enfoque más aventurero, con elementos como neumáticos off-road, un mayor despeje libre a piso y ángulos más generosos.
Lobo para ir de cacería
En Los Ángeles también se puso en escena la llamativa Ford Maverick Lobo, una variante deportiva y enfocada en el asfalto, que se presentó en agosto y que se caracteriza por una puesta a punto específica con una serie de elementos, como un radiador y ventiladores más grandes, además de un enfriador de aceite. Eso sí, esta versión de tracción total recurre al mismo 2.0 litros Ecoboost turbo y a la transmisión automática de ocho marchas.
Volviendo a las diferencias, la suspensión tiene un ajuste orientado al uso en pavimento y ha sido rebajada en 20 mm, respecto de Maverick tradicionales. Los frenos también han sido optimizados y provienen esta vez del Focus ST europeo. También agrega un nuevo modo de conducción Lobo, para mejorar la respuesta de las aceleraciones y su stamina en curvas cerradas.
Hasta ahora esta opción no está incluida en el pack de Maverick que estarán en concesionarios locales.
¿Qué te parece la Maverick 2025 que estará en Chile antes de la segunda mitad de 2025?
