El cambio es inevitable, y Ferrari lo sabe. Por eso es que llevan varios años preparando y perfeccionando lo que será su primer deportivo eléctrico, para asegurar que su legado de deportivos purasangre se mantenga incluso cuando reemplacen los pistones por embobinado de cobre. Con la fecha de su estreno cada vez más próxima (a mediados del 2026), la marca ha liberado los primeros detalles oficiales del nuevo modelo.
Por ahora el deportivo es conocido como Elettrica, algo que lo más seguro es que cambiará cuando llegue al mercado. Los primeros detalles indican que el modelo tendrá cerca de 986 hp, gracias a cuatro motores eléctricos, siendo más del 70% de la potencia proveniente de los motores del eje trasero. Esto le permitirá llegar a los 100 km/h en 2.5 segundos, y a una velocidad máxima de 310 km/h.
La autonomía estimada es de 530 kilómetros gracias a su pack de baterías de 122 kWh, número que seguramente variará enormemente según la forma de manejo, por lo que seguramente cuando salga a la venta, se verá como un número pequeño, quizás un flanco de críticas. En cuanto a modos de conducción, tendrá tres modos (Range, Tour, y Performance), y cinco niveles de potencia y torque. La potencia de frenado también será ajustable desde el volante.
Uno de los principales problemas son las «sensaciones» que no están en un auto eléctrico, como el ruido de motor y las vibraciones. Ferrari, a diferencia de otros fabricantes, no apostará por el ruido simulado del motor, sino que simulará las vibraciones que se generarían, amplificando las que se generan desde el motor eléctrico.
Y aunque aún no hay una silueta de como será, se espera que sea un Gran Turismo de 4 puertas, fabricado en un 75% de aluminio reciclado. Pero aún así pronostican un peso cercano a las 2.3 toneladas, haciéndolo el Ferrari más pesado que hayan fabricado.
Actualización del 10 de febrero de 2026:
Que don Enzo no sepa: El primer Ferrari eléctrico es cada vez más real, y se llamará Luce
