Volkswagen está decidida a copar cada vez más segmentos con sus modelos eléctricos dedicados. Al compacto ID.3 precursor, estrenado en 2019 (recién se presentó su renovación de media vida), la firma germana continuó con los familiares ID.4, ID.5 e ID.6 y, recientemente, agregó también el furgón y minibús ID.Buzz (debería llegar en 2023 al país). Pues esta vez la marca apunta la mira al popular nicho de los automóviles subcompactos con el destape del prototipo ID.2 all. Una vez que el modelo alcance la fase de serie, «será tan amplio como un compacto Golf y tan asequible como un subcompacto Polo«, advierten desde Alemania.
Para cumplir su ambiciosa promesa, VW estima que el ID.2 all -que se producirá en España y está montado sobre la base MEB Entry de tracción delantera- tendrá un precio de entrada inferior a los € 25 mil. Mide 4.050 mm de largo, 1.812 mm de ancho y 1.530 mm, dejando 2.600 mm entre los ejes. Su capacidad de maletero parte en buenos 490 litros (ampliable a 1.330 litros) y utiliza unas llantas de 20 pulgadas que calzan neumáticos de baja resistencia a la rodadura, en medida 225/40.
El ID.2 all se basa en la última evolución de la plataforma MEB. Kai Grünitz, miembro del departamento de Desarrollo Técnico de Volkswagen, dice al respecto en un comunicado oficial que «el el ID.2 all será el primer vehículo que utilice esta plataforma y sea un tracción delantera. Estamos explotando la gran flexibilidad ofrecida por nuestra matriz y fijaremos nuevos estándares en términos de tecnología y usabilidad en el día a día«.
Por ahora esta propuesta de futuro del segmento B, está equipada de un motor de 226 CV (166 kW) que logra una autonomía en torno a los 450 kilómetros. Volkswagen va a presentar la versión de serie del ID.2 all en 2025 y el modelo será uno de los 10 eléctricos que la marca lance antes de finalizar 2026.
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Actualización del 15 de diciembre de 2023:
Volkswagen adelanta su futuro con el primer teaser del ID.2all SUV
