A prácticamente tres años de su debut en suelo nacional, el Kia Seltos se renueva con un recatado facelift que también ha alcanzado al apartado de mecánicas y al de equipamiento. Así, el modelo que se ubica por sobre el Sonet y por debajo del compacto Sportage, ahora sepulta el viejo motor aspirado 1.6 litros para pasarse a bloques Euro 6 de 1.5 litros -también de aspiración natural- o al 1.4 turboalimentado, que se posiciona como tope de línea.
PRECIOS DE LISTA KIA SELTOS – SEPTIEMBRE 2023*
- Kia Seltos EX 1.5L MT6: $ 18.490.000 / US$ 20.500
- Kia Seltos EX 1.5 ITV: $ 20.490.000 / US$ 22.750
- Kia Seltos EX 1.4L DCT7 Turbo GDI: $ 22.490.000 / US$ 24.500
- Kia Seltos EX 1.4L DCT7 Turbo GDI Full: $ 24.490.000 / US$ 27.200
*Existe un bono de financiamiento de $ 500 mil aplicable a cualquiera de las cuatro versiones.
Ficha-Tecnica-KiaSeltos
El Seltos 2024 cambia su origen y con ello su denominación interna en Kia. Si hasta ahora Chile recibía el modelo SP2i producido en Chennai, India, ahora se optó por importar el SP2c, que corresponde a la versión que se fabrica en la planta de Yancheng, al este de China. En números, el modelo mide esta vez 4.385 mm de largo (+70 mm), por 1.800 mm de ancho y 1.635 mm de alto (+15 mm), con una distancia entre los ejes que se extiende a 2.630 mm (lo que es 20 mm mayor al intereje del Seltos saliente). La capacidad de maletero se mantuvo en 433 litros, ampliables a un máximo de 1.389 litros si se abate la segunda fila de asientos (son plegables en razón 60:40). Ahora las llantas de aleación de 17” son de serie (antes se arrancaba en 16 pulgadas).
En aspecto, el modelo estrena la renovación del frontal Tiger Nose, caracterizado por luces DRL LED en forma de V invertida, que se estiran linealmente hacia el centro del capó. En la vista lateral se aprecian llantas de 17″ de nueva factura, mientras que atrás se repite el patrón de luces que se extienden visualmente hasta el centro del portalón.
En materia de equipamiento, el nuevo Seltos arranca desde abajo con elementos como una pantalla central táctil compatible de forma inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay (de 8” en el corte base y de 10.2” en el resto de la gama), dos cargadores USB frontales (uno A y otro C) y otro trasero de tipo C, mandos al volante, columna de dirección ajustable en altura y profundidad, volante y apoyabrazos central forrados en eco-cuero, cluster digital (4.2” en base y 10.2” en los tres cortes restantes), sensor de luminosidad, cubre equipaje, espejos de ajuste y abatimiento eléctricos, spoiler trasero, barras de techo funcionales (cargan hasta 80 kilos), sensores de proximidad delanteros y traseros, luces diurnas y neblineros delanteros y traseros. En seguridad desde abajo se cuenta con frenos de discos en ambos ejes, con seis airbags y asistente de partida en pendientes.
Desde la versión 1.5 con caja IVT (es una transmisión continua variable) se agregan cargador inductivo, control crucero, climatizador dual (de base es un aire acondicionado clásico), selector de manejo (Eco/Normal/Sport/Smart), freno de estacionamiento eléctrico con función autohold y limitador de velocidad. Para las versiones 1.4 turbo se agregan paletas al volante, luces frontales LED, luces DRL LED y neblineros delanteros también LED y parrilla en color negro. Finalmente, para el tope de línea se complementa con botón de encendido, tapicería de eco-cuero, luz ambiental, retrovisor electrocromático, pedalera de aluminio, sunroof panorámico con apertura eléctrica, manillas cromadas y luces traseras LED. Esa variante más alta es la única que cuenta con elementos de asistencias avanzadas a la conducción, entre las que se cuentan la alerta de colisión frontal y en curvas con frenado autónomo, el asistente al mantenimiento de carril, la alerta de atención al conductor, el asistente de luces altas y el control crucero adaptativo con Stop & Go.
Finalmente, en temas de motorizaciones la oferta se compone de dos bloques: de base el Kia Seltos 2024 está impulsado por un motor 1.5 litros de aspiración natural, que desarrolla 113 caballos y 144 Nm a 4.500 rpm. Se puede gestionar mediante una tradicional caja manual de seis relaciones o una automática IVT. Como opción más capaz, asoma el propulsor 1.4 litros con turbo, que estira la fuerza a 138 caballos y 242 Nm de par entre 1.500 y 3.200 rpm. Este bloque solo funciona en sociedad con una caja automática doble embrague de siete velocidades.
El Seltos se convierte en el primer Kia en Chile cuya garantía se extiende por cinco años o 100 mil kilómetros, lo primero que ocurra.
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