Great Wall Motors, el grupo chino dueño de Haval, anunció el estreno en Brasil del H6 GT, la versión de corte coupé del conocido SUV que en Chile vive su 3ª generación (debutó en junio de 2021 y un año después sumó la variante híbrida sin recarga exterior). El Haval H6 GT llega al mercado sudamericano en versión híbrida enchufable (o PHEV) de tres motores (dos eléctricos y uno térmico), que alcanzan en conjunto 393 caballos de vapor para un 0 a 100 km/h de 4,8 segundos. La autonomía eléctrica máxima se empina por los 170 kilómetros.
En el plano estético, este hermano más ondero del H6 tradicional es poseedor de una impronta bastante más deportiva. Ya en el frente incorpora modificaciones sustanciales, como la eliminación de la gran grilla a la altura de los faros, para decantarse por una parrilla negra tipo panal de abejas que esta vez va ubicada más cerca del suelo. Entre las luces principales ahora gana protagonismo la leyenda ‘HAVAL’ , que, a su vez, va por debajo de un difusor de cuatro bocas. Los faros neblineros, en tanto, también van sobre una nueva mica negra con forma triangular.
Por el costado, tanto los pasos de rueda como las llantas de aleación de 19″ son en tono negro (calza neumáticos Michelin de medida 235/55). Sin embargo, lo que más destaca de esta vista lateral es -a todas luces- la abrupta caída del techo a partir del pilar C, que permite también el lucimiento de dos spoilers, uno al final del techo -de cuatro fijaciones para canalizar el flujo de aire- y otro al término de la luneta.
En la vista trasera, los grupos ópticos asoman particularmente altos (y anchos), contribuyendo a una impronta de mucha robustez, algo que también se subraya con doble salida de escapes y molduras inferiores negras que resaltan justamente estos dos tubos de puntas cromadas trapezoidales.
En materia de equipamiento, la oferta es bastante solvente. Se cuentan techo solar panorámico, climatizador bizona, head-up display, cargador inalámbrico, pantalla multimedia de 12.3 de alta definición que es compatible sin cables con Android Auto y Apple CarPlay. Ello se complementa con un pack de seguridad activa dado por frenado de emergencia autónomo, control crucero adaptativo, monitor de punto ciego, asistente de mantenimiento en carril y cámara de 360º, entre otros. Cuenta con frenos de discos en ambos ejes, además de seis bolsas de aire.
Haval H6 GT: un Plug-in Hybrid de verdad muy capaz
En lo netamente mecánico, el familiar PHEV de caída coupé es un tracción integral permanente. Combina las fuerzas de un motor turbo 1.5 litros con dos bloque eléctricos (uno por eje). La potencia combinada llega a los 393 caballos de vapor y el torque, a 762 Nm, lo suficiente para que el modelo llegue desde parado a los 100 km/h en 4,8 segundos. Great Wall Motors señala que la mayoría del tiempo el motor actúa únicamente como generador de corriente, pero que en casos específicos -como una aceleración fuerte- se inmiscuye directamente en la tracción del eje delantero. Los dos motores eléctricos toman energía de un paquete de baterías de 34 kWh de capacidad, que son capaces de impulsar al Haval H6 GT en modo eléctrico por 170 kilómetros.
Las reservas ya están abiertas en Brasil (hay que abonar 9 mil reales, el equivalente a $ 1.3 millones), en tanto que las entregas arrancarán en abril. Este modelo ya se comercializa en Australia, donde se conoce bajo la denominación de Haval H6 Coupé. Según pudo conocer Ruta Motor, el estreno en Chile está pactado para fines del primer trimestre.
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Actualización del 15 de marzo de 2023:
Actualización del 28 de marzo de 2023:
El Haval H6 GT debuta en Chile con una atrevida silueta y en dos cortes de equipamiento
