El Cupra Terramar llega al país como el nuevo estandarte de la marca, marcando el inicio de un año clave para Cupra. Este 2025 se perfila como un periodo muy significativo para la firma española , en la que en marzo se lanzarón las actualizaciones del León y el Formentor, dos de sus modelos más importantes mientras que para el segundo semestre está previsto el esperado debut del Tavascan. Con la incorporación del Terramar, Cupra refuerza su apuesta por el segmento SUV con una propuesta que combina diseño, tecnología y un enfoque deportivo distintivo. Este modelo fue presentado a nivel global en septiembre de 2024 y su nombre rinde homenaje al histórico circuito de Terramar, en Sitges, donde nació la pasión automovilística que dio origen a la marca.
PRECIOS DEL CUPRA TERRAMAR – MAYO 2025:
- Cupra Terramar: $ 38.990.000 / US$: 41.300
- Cupra Terramar High: $ 41.990.000/ US$: 44.500
Este nuevo modelo ha sido diseñado y desarrollado en Barcelona, y se produce en la planta de Audi en Györ, Hungría. Con él, Cupra busca no solo ampliar su portafolio de productos, sino también atraer a nuevos clientes y conquistar segmentos distintos.
Su diseño exterior destaca por unas proporciones deportivas que le confieren una presencia imponente dentro de su categoría. Está basado en la plataforma MQB y sus dimensiones son de 4.519 mm de largo, 1.863 mm de ancho, 1.584 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.681 mm. En el frontal, el Terramar llama la atención por su distintiva “nariz de tiburón”, un rasgo ya icónico en la identidad de Cupra, acompañado de la firma lumínica de tres triángulos, propia de la marca. La parrilla delantera, con una toma de aire inferior de enfoque deportivo, subraya el carácter atlético del modelo. El logotipo de Cupra, ubicado en el centro del capó, está enmarcado por dos líneas marcadas que aportan tensión visual y acentúan la silueta del vehículo.
El conjunto se completa con llantas de 19 o 20 pulgadas y una zaga donde el logotipo Cupra se integra de forma iluminada entre los faros traseros, acompañado de la denominación Terramar, también retroiluminada. El difusor trasero, en contraste con el resto de los elementos de diseño, aligera las proporciones visuales del vehículo.
En lo que respecta a su interior, la digitalización se centra en el conductor. Una nueva interfaz se integra tanto en la instrumentación digital cockpit de 10,25″ tras el volante, como en el sistema de infoentretenimiento que incorpora una pantalla de 12,9 pulgadas. Una de las novedades más importantes y exclusiva para la variante High es el Windshield Head-up Display que proyecta la información en el parabrisas, directamente en la línea de visión del conductor. Otros elementos que destacan en el Terramar es la posición elevada de la pantalla central, formas envolventes de los asientos y la tecnología a la hora de crear elementos sostenibles.
Su paquete de seguridad consta de siete airbags, incluido uno central delantero de serie y diferentes ayudas a la conducción tales como el control crucero adaptativo, detector de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, así como el sistema Front Assist con función de aviso y freno automático para vehículos, bicicletas y peatones.
En ambas versión está equipado con la tecnología Mild Hybrid de 48 voltios con el propulsor de gasolina 1.5 TSI de 150 Hp y 250 Nm de par, asociado a una transmisión DSG de siete marchas. Su velocidad máxima es de hasta 205 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos, mientras que entrega consumos de 14,1 km/l en ciudad, 19,6 km/l en carretera y un mixto de 17,1 km/l.
