Fue en 2022 cuando la marca anunció oficialmente que tenía en sus planes un nuevo producto y hace unos días te contamos oficialmente que este 3 de septiembre lo revelería por completo. Así ocurrió y Cupra presentó en la America’s Cup- uno de los eventos deportivos más importantes- el Terramar, un SUV deportivo que adopta el nuevo lenguaje de diseño de la marca y que se ofrecerá con dos motores a gasolina sin hibridación, dos híbrida enchufable y uno microhíbrido.
La oferta mecánica del Cupra Terramar
Este nuevo modelo de la firma española se ofrecerá en cinco sistemas de propulsión diferentes, que engloban tres tecnologías. La primera es a gasolina, formado en ambos casos en un motor de 2.0 litros y asociado a una caja DSG de siete velocidades y tracción total 4Drive, la diferencia entre ambas está que uno entrega una potencia de 204 caballos y la otra que es la VZ es capaz de desarrollar 265 CV.
La segunda variante es la de acceso a la gama, que combina un motor eTSI de 1.5 litros que desarrolla 150 CV y la tecnología microhíbrida que se compone por un generador y una batería de iones de litio de 48 voltios, asociado también con una transmisión DSG.
Por último, llega con un sistema de propulsión híbrido enchufable, el cual combina un motor 1.5 TSI, motor eléctrico y una batería de 19,7 kWh de capacidad neto lo que le permite tener una autonomías en modo eléctrico de más de 100 kilómetros con una solo carga. Esta opción, se ofrece con dos tipos de potencia, 204 CV y otra de 272 CV, esta última para la versión VZ.
Diseño y seguridad
Este nuevo Cupra Terramar destaca por sus dimensiones, ya que alcanza 4.519 mm de largo, 1.863 mm de ancho, 1.584 mm de alto y 2.681 mm de distancia entre ejes. En su vista frontal, se caracteriza por su nariz de tiburón, la nueva firma lumínica de la marca con tres triángulos, la parrilla da paso a la toma de aire inferior orientada al lado deportivo del modelo y sus llantas están disponibles según versión en tamaños de 18, 19 y 20 pulgadas. En la zaga, destaca por su difusor trasero que contrasta con los demás elementos de diseño y el logotipo de la marca integrado e iluminado.
El interior destaca por su nuevo volante que viene con control de sus levas, asientos bucket de serie, incorpora un diseño paramétrico 3D, nuevo interfaz HMI que integra tanto en el cuadro de instrumentos digital cockpit tras el volante como en el sistema de infoentretenimiento que incorpora una pantalla de 12,9 pulgadas y un control deslizante retroiluminado.
El Cupra Terramar está basado en la plataforma MQB Evo, en el eje delantero cuenta con suspensión McPherson y multibrazo independiente en el eje trasero, junto con la suspensión deportiva (reduce la altura en 10 mm) lo que le permite ajustar con precisión los muelles y amortiguadores, así como optimizar la distribución del peso.
Las ayudas a la conducción destacadas se encuentran el asistente de crucero adaptativo y predictivo (ACC), el asistente de viaje, el asistente lateral y de salida involuntaria de carril, el asistente de emergencia y el asistente de atención y somnolencia, entre otros.
Actualización del 16 de mayo de 2025:
Cupra suma nuevo integrante a su tribu en Chile, y se llama Terramar
