Este 9 de enero Volkswagen Chile presentó dos potentes novedades en el segmento pasajeros, con la introducción de los renovados Virtus y Polo, que aterrizaron con flamantes motorizaciones turboalimentadas para hacer frente a una dura competencia. La marca alemana aprovechó dicha instancia para develar también la Volkswagen Saveiro 2024, una nueva refacción sobre la 2ª generación de una de las compactas más exitosas en el país. A diferencia de sus hermanos, la pick-up brasileña mantiene su corazón MSI 1.6 litros de 110 caballos.
PRECIOS DE LISTA VOLKSWAGEN SAVEIRO – ENERO 2024
- Volkswagen Saveiro cabina simple: $ 16.231.600 / US$ 17.700
- Volkswagen Saveiro cabina doble: $ 17.659.300 / US$ 19.300
- Volkswagen Saveiro Extreme (cabina doble): $ 19.861.100 / US$ 21.700
En dimensiones, la Saveiro en cualquiera de sus dos carrocerías mide ahora 4.493 mm de largo (20 mm más que antes), con un ancho de 1.893 mm (1.898 mm en Extreme) y un alto de 1.520 mm (o 1.560 mm las de doble cabina). La distancia entre ejes se estaciona en 2.752 mm y puede cargar 664 o 630 kilos, según si es de cabina simple o doble, respectivamente. Por su parte, la distancia mínima al piso es de 196 mm.
Tal como te contamos en agosto de 2023, cuando la actualizada Saveiro se mostró en Brasil, los cambios recaen mayormente en el apartado estético. Esta vez la camioneta basada en el Gol cuenta con faros traseros ahumados y grupos delanteros halógenos con unión visual con el resto del frontal; además se integran de serie alzavidrios eléctricos para la primera fila, aire acondicionado manual, columna de dirección ajustable en altura y profundidad, pantalla central táctil de 6.5 pulgadas (compatible con Android Auto y Apple CarPlay), cámara de retroceso, mandos al volante, cubre pick-up, llantas de aleación de 15 pulgadas (negras de base y bitono en Extreme), neblineros delanteros y un vinilo en degradé en la zona baja lateral. La variante tope Extreme -que reemplaza a la Saveiro Cross- suma volante forrado en cuero, espejos con ajuste eléctrico y carcasa dark, vinilo negro que une ambos focos traseros, control crucero y sensores de lluvia y de luz (que enciende automáticamente las luces al anochecer o al entrar en un túnel).
En seguridad, se agregaron como estándar el control electrónico de estabilidad y el asistente de partida en pendientes, mientras que se mantuvieron los dos airbags frontales, el sistema de frenos antibloqueo con discos en ambos ejes y el bloqueo electrónico del diferencial. Las versiones doble cabina cuentan con sus respectivos tres apoyacabezas y tres cinturones de tres puntos. Finalmente, en Extreme se complementa con monitor de subinflado de neumáticos, asistente de descenso y espejo interior fotocromático.
Bajo el capó es donde no hay cambios. Sigue su reinado el motor EA211, más conocido como el MSI 1.6 litros bencinero de 16 válvulas, que adaptado a la normativa Euro 6 desarrolla 110 caballos y 155 Nm de par a 4.000 rpm. Se asocia exclusivamente a una transmisión manual de cinco marchas, encargada de llevar el vigor a las ruedas directrices. El consumo mixto homologado es de 13 km/l.
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