A inicios de abril, Toyota llenaba el paladar de los más férreos fanáticos de su división deportiva GAZOO Racing, con el estreno del desatado Toyota GR Corolla. Este inédito hatchback presentó sus credenciales deportivas nacidas del motor 1.6 turbo -una evolución del bloque de tres cilindros del GR Yaris– que desarrolla esta vez nada menos que 300 Hp y 370 Nm de torque. Pues ahora Toyota va más allá y le da en el gusto a su propio presidente Akio Toyoda, poniendo a disposición una especial partida de 200 unidades del modelo que ha bautizado como GR Corolla Morizo Edition. Por si no lo sabías, ‘Morizo’ es el apodo de competición del carismático líder de la compañía, quien además es bisnieto de Sakichi Toyoda, iniciador del imperio Toyota. La edición Morizo lleva especificaciones escogidas por el propio directivo.
Según detalla el comunicado de prensa de Toyota, el poder del motor turbo 1.6 litros de tres cilindros en línea permanece inalterable (sigue erogando 300 caballos), sin embargo crece en torque, pasando de 370 a 400 Nm de par máximo entre las 3.250 y 4.600 rpm. En materia de transmisión, si bien la caja sigue siendo la manual de seis marchas, se establecieron relaciones más estrechas y engranajes más cortos para mejorar la aceleración en todo el espacio del tacómetro.
Por su parte, la tracción es la conocida GR-Four permanente, que puede setearse para que el torque se reparta entre los ejes delantero y trasero en razón 60:40, 50:50 y 30:70.
GR Corolla Morizo Edition: más ligero, más capaz…
El GR Corolla Morizo Edition también fue aligerado notablemente. Los ingenieros nipones sacaron de la balanza casi 45 kilos, pasa un peso en vacío de 1,44 toneladas. Se quitaron de la fórmula las plazas traseras, los parlantes traseros y el sistema de alzavidrios eléctricos de dicha fila. El motor del limpiaparabrisas trasero tampoco viene incluido. Mientras el techo es de fibra de carbono (como en el GR Corolla Circuit Edition) y las llantas son forjadas de 18″ y llevan el inserto de la división Toyota GAZOO Racing (con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2). En el apartado de chasis, también hubo avances: los japoneses aumentaron la rigidez con dos nuevos brazos traseros, con 349 puntos de soldadura adicionales y con seis metros más de adhesivo para unir piezas.
El Toyota GR Corolla Morizo Edition se producirá como MY2023 y únicamente en colores de carrocería Windchill Pearl y Matte Gray. Finalmente, vale decir que el seudónimo ‘Morizo’ (en realidad era ‘Morizo Kinoshita’) fue el que utilizó Akio Toyoda en carreras como las 24 Horas de Le Mans de 2009, mismo año en que asumió la presidencia de Toyota Motor Corporation. El dirigente buscaba así evitar el asedio de la prensa y hacerle una finta a la presión lógica de ser el heredero de un gran imperio. Desde su asunción, Toyoda ha intentado incansablemente de devolver el espíritu racing a la compañía fundada por sus antepasados (hoy la marca compite en el Mundial de Resistencia y en el WRC y, además, en lo comercial, revivió el coupé Supra después de dos décadas fuera de producción).
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