Ayer en la noche fue el estreno oficial del Toyota GR Corolla, el nuevo modelo deportivo de Toyota que llega de la mano de Gazoo Racing, su partner para este tipo de preparaciones, rodeado de altas expectativas tras el éxito que ha logrado su hermano menor, el GR Yaris.
Ambos comparten el mismo motor, un 1.6 turbo tricilíndrico, pero en el Corolla puede llegar hasta los 300 hp y 370 Nm de torque, casi el doble de lo que el Corolla estándar más potente puede generar, y un número impresionante para un tricilíndrico, algo que estamos acostumbrados a ver en vehículos muy compactos. Esto lo deja sobre el Subaru WRX, el Hyundai Veloster N, y el Volkswagen Golf GTI, pero queda bajo el Golf R, con 315 hp.
El motor lo tiene conectado a una transmisión de 6 marchas manual (por ahora no hay opción de automática) y el sistema de tracción total, que puede repartir el torque adelante/atrás en 60:40, 50:50, incluso 30:70. A pesar de las ayudas para reducir el peso, por los extras incorporados al vehículo tiene un peso total de 1474 kg, 87 kg más que el Corolla estándar.
Estéticamente el GR Corolla claramente quiere destacarse por sobre el mundano Corolla. Cuenta con un bodykit de ensanche, un parachoques trasero con un difusor, salidas de aire laterales funcionales (para ventilación de frenos), un escape de tres puntas, y tomas de aire delanteras en parachoques y capot, que es coronado por un spoiler grande atrás. Todo el conjunto recuerda al nuevo Honda Civic Type R, que si bien es mucho más sobrio que el modelo de la década del 2010, sigue siendo bastante «vistoso».
