El Grand Vitara es uno de los modelos más emblemáticos en el último medio siglo para Suzuki. Y es que la firma japonesa estrenó la primera generación del modelo en 1988 -sentando las bases de un producto aventurero y con aptitudes off-road- al que luego sucedieron la segunda y tercera generaciones en 1998 y en 2005, respectivamente. Todas fueron fabricadas en Japón sobre bastidores de largueros. En 2015 el nameplate Vitara cobraría nueva vida, ahora mudando no tan solo el origen -se comenzó a producir en Hungría- sino también su ingeniería, al pasar a armarse sobre una estructura monocasco de tracción delantera (podía ser igualmente 4WD). Ahora el Grand Vitara comienza a escribir otro capítulo en Chile con el estreno de la quinta generación, una que aterriza con origen indio y que se estrena con una motorización microhíbrida que promete un rendimiento mixto que llega hasta los 18,5 km/l.
PRECIOS CONTADO SUZUKI GRAND VITARA – JUNIO 2023*
- Suzuki Grand Vitara GL MT 4×2: $ 16.990.000 / US 21.200
- Suzuki Grand Vitara GL AT 4×2: $ 18.790.000 / US 23.500
- Suzuki Grand Vitara GLX MT 4×2: $ 18.490.000 / US 23.100
- Suzuki Grand Vitara GLX AT 4×2: $ 20.290.000 / US 25.300
- Suzuki Grand Vitara Limited AT 4×4 AllGrip: $ 22.490.000 / US 28.100
*Se incluye un bono de marca de $ 1.500.000.
FT Suzuki Grand Vitara
El Suzuki Grand Vitara está fabricado en la base Tect, que, de acuerdo con la marca, se trata de una evolución de la arquitectura Heartect. El familiar de cinco asientos tiene la particularidad de que es el resultado de un desarrollo conjunto entre Suzuki y su compatriota de Toyota, la que, por su propio carril, vende el gemelo Toyota Urban Cruiser Hyryder en los mercados del sudeste asiático. Ambos -el Grand Vitara y el Urban Cruiser Hyryder- se producen así en la planta Karnataka, propiedad de la citada Toyota. Dicho eso, el continuador de la saga Vitara/Grand Vitara cuenta con dimensiones que lo encasillan en el poblado segmento SUV-B, con cotas dadas por 4.345 mm de largo, 1.795 mm de ancho y 1.645 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.600 mm. Tiene, además, 210 mm de despeje libre al suelo y 310 litros de capacidad de maletero.
El Suzuki Grand Vitara estará disponible en cortes GL, GLX y Limited, comenzando desde abajo con elementos como luces LED de circulación diurna, iluminación delantera y trasera de tecnología LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, pantalla táctil de 7″ (de 9″ a partir del trim GLX) que es compatible inalámbricamente con Apple CarPlay y Android Auto (es instalada de fábrica y está conectada al computador), cluster digital de 4.2″, cámara de retroceso, cargadores USB A y C traseros, volante forrado en cuero sintético, climatizador con salidas de aire traseras, botón de encendido, frenos de discos en las cuatro ruedas, control de partida en pendientes y seis bolsas de aire.
A partir del Grand Vitara GLX se añaden llantas de 17″ bitono, cargador inalámbrico, cámara de 360º, Head-Up display, dos tweeters, retrovisor fotocromático, tapicería en ecocuero y vidrios traseros tinteados. Finalmente, para el tope de gama Limited se complementa con el sunroof panorámico con apertura de 560 mm, el control de descenso y la tracción 4WD AllGrip.
En el plano mecánico, el nuevo Grand Vitara de Suzuki salta a las motorizaciones microhíbridas, tal como la miniván Ertiga, que se estrenó a fines de 2022. En concreto, el SUV del nicho subcompacto lleva el propulsor K15C de 1.5 litros y cuatro cilindros con sistema Start & Stop, que desarrolla 101 Hp a 6.000 rpm y 137 Nm de par a 4.400 rpm. Dicho motor bencinero y de aspiración natural puede estar ligado a una caja manual de cinco relaciones o a una transmisión automática de seis marchas con paletas al volante. La firma declara un consumo medio de 17,2 km/l con el cambio MT5 y de 18,5 km/l con el AT6.
Cabe resaltar que en su versión Limited, el modelo agrega la tracción 4×4 y el selector de modos de manejo Auto, Sport, Snow y Lock, ubicado en la consola central.
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