Con un poco de retraso de lo inicialmente pactado, este 25 de octubre por la noche Scout Motors presentó en sociedad un binomio que lo regresa a la vida. La ex marca de Harvester International, ahora bajo el alero del prolífico Grupo Volkswagen, introdujo sus modelos Traveler -un familiar 4×4 que evoca al precursor sesentero- y la pick-up Terra. Ambos entrarán a producción en 2027 en el flamante complejo de Carolina del Sur (anunciado a inicios del año pasado y que en estos momentos está precisamente en construcción).
Como resulta conocido, la firma Scout está inspirada en el todoterreno International Scout, que en 1961 se convirtió en el primer 4×4 de uso recreativo en Estados Unidos, siendo anterior incluso al Ford Bronco y al Chevrolet Blazer (Jeep, por su parte, aún estaba demasiado militarizado).
Así, las líneas retro son predominantes tanto en la variante SUV -que alcanza los 5.28 m de largo, con 3 m de batalla– como en la camioneta, que se extiende hasta los 5.82 m (con un intereje de 3.77 m). Pese a que el binomio transita todavía la fase de desarrollo y no puede decirse que lleguen con este mismo look a la producción, desde Scouts Motors aseguran que las versiones finales se asemejarán en casi un 90% a estos prototipos.
Tanto el Traveler como la Terra están desarrollados sobre una flamante arquitectura eléctrica dedicada en chasis de travesaños y largueros, pensada precisamente para dimensiones full-size. Además del largo ya descrito, los dos vehículos contarán con una envergadura de 2.32 metros y con un alto de 1.95 m. En el caso del Traveler, contará con una zona trasera de acceso bipartido horizontalmente.
En el apartado mecánico, la naciente camada en la nueva era de Scout contará con dos motores eléctricos y tracción a los dos ejes, además de un eje trasero rígido, bloqueos de diferenciales delantero y trasero, barra estabilizadora delantera desconectable, neumáticos off-road de 35″, más de 300 mm de despeje libre al piso y generosos ángulos en los tres ítems. El SUV remolcará 3.2 toneladas y la pick-up avanzará a 4.5 tons. Las variantes 100% eléctricas tendrá un rango de autonomía en el orden de los 600 km, pero desde la marca se agrega que se considera integrar variantes eléctricas de rango extendido (ver explicación), con un motor térmico como generador, lo que podría estirarles el fuelle hasta las 500 millas, vale decir, unos 800 km.
¿Qué te parece hasta ahora lo más reciente de la legendaria Scout?
