Tal como se había anticipado, el 26 de febrero -justo cuando el Salón de Ginebra abriera sus puertas de una nueva edición- el jurado del Car of the Year en Europa daría a conocer al vehículo ganador de la edición 2024. Ese día llegó y el galardón de este prestigioso premio entregado desde 1964 recayó finalmente en el Renault Scénic E-TECH, el SUV totalmente eléctrico que desde septiembre rescató el antiguo nameplate al interior de la marca francesa para ubicarse por encima del Mégane y por debajo del Austral. Desde 2006 que Renault no celebraba este reconocimiento, que en 1997 ya había obtenido el mismo Scénic.
El Auto del Año en Europa lo entrega un jurado compuesto 58 periodistas especializados de la prensa automotriz, provenientes de 22 países. Para esta edición, el órgano colegiado ya había definido en noviembre a los siete finalistas, que se ordenaban alfabéticamente de la siguiente manera: BMW Serie 5, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot 3008, Renault Scénic, Toyota C-HR y Volvo EX30.
El nuevo Scénic de Renault –que toma la posta del Jeep Avenger, vencedor de 2023– consiguió 329 puntos y para 22 expertos fue el mejor de todos. De este modo, Renault captura su séptima corona, la última de ellas correspondiente a 2006, cuando ganó de mano del Clio de 3ª generación. En segunda posición quedó el BMW Serie 5, que tuvo 308 unidades, mientras que tercero fue el Peugeot 3008, que se quedó con 197 preferencias.
El Renault Scénic se fabrica utilizando la plataforma CMF-EV y tiene medidas de 4.470 mm de largo, 1.864 mm de ancho y 1.571 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.785 mm y un maletero que guarda 545 litros. Se precia de ser un auto 100% francés, que es ensamblado en la planta ElectriCity de Douai, al norte de ese país, en tanto que su conjunto motor proviene de la Megafactory en la cercana localidad de Cléon. En su configuración más capaz, el Scénic se mueve por un motor de 160 kW (215 caballos) y 300 Nm, que se nutre de un paquete de baterías de 87 kWh, con el que logra recorrer un máximo de 620 kilómetros.
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