En enero de este año, Porsche estrenaba el flamante Macan 100% eléctrico, modelo que en ese momento solo contaba con dos versiones: Macan 4 y Macan Turbo. Sin embargo, la marca tomó la decisión de añadir dos variantes denominadas Macan (que es la de entrada) y Macan 4S, esta última se posiciona entre el 4 y el turbo.
La versión de entrada, denominada solamente como Macan, está centrada en la alta eficiencia y autonomía. La batería de alto voltaje tiene una capacidad bruta de 100 kWh, la propulsión la proporciona exclusivamente el motor del eje trasero, que es el mismo que en el Macan 4, que es capaz de desarrollar hasta 360 caballos de potencia (340 sin el Launch Control) y un par máximo de 563 Nm. Desde parado, el auto alcanza los 100 km/h en 5,7 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h.
Al prescindir de la tracción total, el Macan es 110 kg más ligero que el Macan 4, esto significa que necesita menos electricidad para su propulsión, teniendo como resultado una autonomía de hasta 641 km en ciclo WLTP.
La segunda versión que estrena el Porsche Macan es la 4S, que tiene un nuevo motor en el eje trasero y un potente inversor de pulsos de 600 amperios. Junto con el propulsor del eje delantero (también utilizado en el 4 y en el Turbo) se obtiene 448 caballos (incluso 516 durante un breve espacio gracias al overboost) y 820 Nm de par. Con esto, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y una velocidad máxima de 240 km/h. Su autonomía es de hasta 606 kilómetros según el ciclo WLTP.
El Macan 4S se equipa con el control electrónico de amortiguación Porsche Active Suspensión Management (PASM). La suspensión neumática adaptativa con sistema de nivelación y ajuste de altura, el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) y la dirección del eje trasero permiten optimizar aún más el chasis para aumentar el rendimiento y el confort.
Ambas tienen todas las cualidades de esta segunda generación, basado en la arquitectura de 800 voltios de la Plataforma Eléctrica Premium (PPE) que permite una capacidad de carga con corriente continua (CC) de hasta 270 kW. La batería de alto voltaje se puede cargar del 10 al 80 por ciento en 21 minutos, aproximadamente.
Actualización del 5 de diciembre de 2024:
El Porsche Macan de 2ª generación debuta oficialmente en Chile
