El 4 de septiembre de 2019 es una fecha muy importante para Porsche, puesto que significó el estreno del Taycan, su primer vehículo 100% eléctrico con prestaciones y potencias dignas de deportivos de alta gama. Tuvimos que esperar hasta 2020- finales de agosto- para que hiciera su esperado debut en Chile y hasta la fecha lleva 55 unidades vendidas en el país (en el mundo son más de 150 mil unidades). Ahora la compañía trae al país la primera actualización de este vehículo cero emisiones (estrenada a nivel global en febrero de este año) que ofrece más potencia, autonomía, mejor aceleración, posibilidad de carga más rápida y sutiles cambios en su diseño exterior e interior.
Precios de lista Porsche Taycan – Septiembre 2024
- Porsche Taycan: $137.500.000 / US$: 151.900
- Porsche Taycan 4S: $151.000.000* / US$: 166.900
- Porsche Taycan Turbo: $189.000.000/ US$ 208.900
- Porsche Taycan Turbo S: $217.000.000 / US$ 239.900
- Porsche Taycan Turbo GT + Weissach: $233.000.000 / US$ 257.900
El look del Porsche Taycan ha sido reajustado con nuevas características e su carrocería, el diseño es más agresivo gracias a las modificaciones de la sección trasera y delantera, nuevas aletas delanteras, nuevos faros delanteros y traseros, opcionalmente está la tecnología led HD-Matrix Design que muestran los gráficos de cuatro puntos característicos de la marca y por primera vez, está disponible una versión iluminada con animación de bienvenida y salida.
La diferenciación en las versiones turbo incorpora una parte superior delantera especifica para turbo, cuenta con molduras exteriores, inserciones en los faldones delanteros, escudo en los centros de ruedas, designación del modelo y las letras «Electric» en los laterales.
En la variante turbo GT trae un alerón trasero adaptable con aleta «Gurney» en fibra de carbono, llantas forjadas de 21″ y con el paquete Weissach pesa -70 kg.
En lo que respecta a su equipamiento, este nuevo Porsche Taycan dispone de hartas diferencias, como su cargador inalámbrico de 15 vatios de potencia de carga y refrigeración activa, nueva pantalla de carga para el cuadro de instrumentos que predice la potencia de carga máxima (una vez enchufado) y si hay alguna limitación de la potencia de carga por la infraestructura.
Además, suma una actualización en su interfaz, hay individualización de cada modo de conducción y acceso directo, el Apple CarPlay ha sido mejorado y el interruptor de modo en el volante ahora es de serie. De manera opcional, está disponible el «Porsche Active Ride» el cual permite generar fuerza activa en cada rueda a grandes rasgos.
El nuevo Porsche Taycan mejoró en 60 kW de potencia en la versión de serie, alcanzando los 300 kW (402 Hp), su autonomía aumentó en un 35% y llega a 678 kilómetros, mientras que su aceleración de 0 a 100 km/h pasó de 5,4 a 4,8 segundos.
La versión Turbo S eleva su potencia hasta los 700 kW (938 Hp), o sea 140 kW más que el pasado, su autonomía se modificó de 467 a 630 kilómetros y su aceleración para alcanzar los 100 km/h desde cero es de 2,4 segundos.
Su tiempo de carga del 10 al 80% con carga rápida es de 18 minutos y en solo 10 minutos puedes tener una autonomía cercana a los 315 km.
Ahora bien, la variante Turbo GT es prácticamente irracional, puesto que su potencia aumenta hasta nada menos que 760 kW, esto significa 1.019 Hp, y si a esto le sumamos el paquete Weissach puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos y de 0 a 200 km/h en 6,4. Su autonomía se reduce a los 554 kilómetros.
