A cuatro años de su debut global absoluto, Peugeot introduce el primer facelift a su camioneta mediana Landtrek. La pick-up mediana desarrollada en conjunto con Changan pasa por sutiles mejoras estéticas, principalmente en la trompa, y añade el conocido motor turbodiésel Multijet 2.2 litros que ahora rinde 200 caballos y 450 Nm de torque máximo, y que se conjuga con una nueva transmisión AT8.
Peugeot detalla en su comunicado de prensa que la Landtrek 2025 seguirá llegando a más de 40 mercados de África, Oriente Medio y América Latina. Conserva asimismo su largo de 5.33 metros en carrocería de doble cabina y, de acuerdo al mercado, estará nuevamente disponible como single cab (5.39 m, con cama de carga de 2.43 m de largo). Ambas de 1.92 m de ancho (2.2 m con espejos).
Los cambios se limitan al frontal, donde la camioneta integra una renovada grilla vertical que tiene el nuevo emblema cefálico del león. Como antes, las luces DRL de doble trazo no son de base, sino que se integran de acuerdo al corte de equipamiento. Otro adicional es que la anterior leyenda ‘PEUGEOT’ por sobre la parrilla, ahora fue reemplazada por el nombre ‘LANDTREK’. Por detrás igualmente hay modificaciones muy ligeras, la más importante de ellas, precisamente las leyenda ‘PEUGEOT LANDTREK’ que tiene gran protagonismo en el portalón.
Puertas adentro, poco cambio. La atención la captan la pantalla central táctil de 10″, que esta vez evoluciona a la tecnología wireless para los sistemas Android Auto y Apple CarPlay. Asimismo, el volante de dos radios gana los mandos del control crucero adaptativo y, por supuesto, el nuevo emblema de Peugeot. El cuadro de instrumentos descansa en una pantalla de 7″.
Bajo el capó es donde se concentra también la evolución de la Peugeot Landtrek. Y es que si bien la firma de Stellantis ya había añadido en 2023 el motor BlueHDi de 2.2 litros, esta vez el corazón del león -un Multijet de igual desplazamiento- estira para poner más potencia y torque sobre la mesa: ahora llega a 200 caballos (+20 Hp) y a 450 Nm de par (+50 Nm), lo que se asocia a una caja automática de ocho cambios, que reemplaza a la anterior de seis velocidades. Este propulsor funciona con sistema Stop & Go para economizar combustible en ciclo urbano. Con sus nuevo status, la camioneta ahora remolca 3.5 toneladas (antes solo arrastraba 3.000 kg).
¿Qué te parece la renovación de la Landtrek, que en Chile es Top 10 en ventas?
