Con certeza Volvo es la marca top of mind cuando se habla de seguridad automotriz. Y es que la compañía creadora del cinturón de seguridad de tres puntos, a fines de los 50, ha conservado siempre un perfil apegado a las altas exigencias respecto de la seguridad pasiva y, en las últimas décadas, también con énfasis en la seguridad activa ligada con las asistencias avanzadas a la conducción. Ahora, desde el Car Safety Centre de Gotemburgo liberan registros de las pruebas privadas a las que sometieron al flamante sedán ES90, presentado recién a inicios de mes, que ha sido chocado de frente con el también nuevísimo EX90, el mastodonte de tres filas sucesor del XC90.
Para hacerlo totalmente real, la marca sueca hizo colisionar a ambos modelos con un offset del 50% (justo en la mitad, como si fuera una salida de carril), ambos a una velocidad final de 64 km/h. Tal como explica la ingeniero Åsa Haglund, los Volvo deben cumplir con los criterios autoimpuestos, que se componen de una jaula no deformada, airbags desplegados correctamente y una batería que se desconecta en milisegundos apenas se ha desencadenado el choque. Eso último resulta vital para asegurar la integridad tanto de los ocupantes como así también de los rescatistas, que pueden actuar solo cuando el vehículo está sin energía.
¿Qué te parece el registro del ES90 de la firma escandinava?
