Tal como lo había prometido en febrero pasado, este 5 de marzo Volvo Cars presentó oficialmente su nuevo sedán eléctrico ES90. El modelo, que se producirá en China, es, tanto por su plataforma SPA2 como por su hardware, un buen hermano del ya exitoso familiar EX90 (aún en carrera por ser el World Car Awards en categorías Electric Car y Luxury Car). El Volvo ES90 está disponible a partir de ahora en 17 mercados seleccionados de Europa.
El Volvo ES90 tiene dimensiones de 5.000 mm de largo, 1.942 mm de ancho, 1.547 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.100 mm. Cuenta con un maletero de 424 litros y un ‘frunk’ que aporta otros 22 litros (el espacio puede ampliarse a 733 litros cuando se abaten las plazas traseras). El coeficiente aerodinámico es de 0.25 Cx, que es el más ajustado de cualquier Volvo antes fabricado. Las llantas van entre las 20 y 22 pulgadas y el techo solar completo es de serie.
En el habitáculo, como sucede con cualquier Volvo, hay una pantalla central táctil de disposición vertical (de 14.5″) que funciona con Google Assistant. Por su parte, la instrumentación descansa en un display de 9″ particularmente ancha. Cabe resaltar que el tres cuerpos de la firma escandinava tiene una serie avanzada de sensores, que incluye tecnología lidar, cinco radares, ocho cámaras de alta resolución y 12 sensores ultrasónicos.
En el plano mecánico, el Volvo ES90 se vende de base como un automóvil Rear-Wheel Drive, que dispone de un solo motor de 333 Hp, que se alimenta de una batería con capacidad de 92 kWh, que puede entregar unos 650 km de autonomía. Luego, el ES90 avanza a un layout bimotor All-Wheel Drive, el primero con 449 caballos y uno más capaz, de 680 Hp. Los dos se alimentan de baterías de 106 kWh, que extiende el fuelle hasta los 700 km.
¿Qué te parece el nuevo Volvo que reafirma el compromiso de la los suecos por este formato de carrocería?
