A más de dos años de su estreno global, Mercedes-Benz presentó en el país el eSprinter, la variante 100% eléctrica de su reconocido vehículo comercial que habitualmente se cuela entre los más vendidos del gremio del transporte (a julio 2025 marcha en 6ª posición). Con origen alemán y disponible en versiones cargo de 10.5 m3 y 14 m3 (ambos para dos ocupantes), y de pasajeros de 12 plazas + conductor, al Mercedes-Benz eSprinter le hace compañía su hermano menor eVito, que por su parte proviene de España y que, a diferencia del primero, dice presente únicamente como furgón de 6.6 m3 para el reparto de última milla.
PRECIOS MERCEDES-BENZ – AGOSTO 2025
- Mercedes-Benz eVito 112 6.6 m3: US$ 71.990 + IVA
- Mercedes-Benz eSprinter 320 10.5 m3: US$ 81.990 + IVA
- Mercedes-Benz eSprinter 420 14 m3: N/D
- Mercedes-Benz eSprinter 420 12+1: desde US$ 82.000 + IVA (apróx.)
El eSprinter -que está edificado sobre la Electric Versatility Platform (EVP) y que se produce en Alemania– contará en todas sus versiones -carga o vidriada- con una batería CATL de litio ferrofosfato de 81 kWh de capacidad, con boca de carga frontal central Tipo 2 y que ofrece autonomías máximas de 300 o 310 km, según la versión de que se trate. Todos los Sprinter EV disponen de un sistema de frenada regenerativa, seteable hasta en cinco grados de intensidad mediante levas detrás del volante.
Por el lado de las variantes cargo -de 10.5 y 14 m3- ambas poseen un motor trasero de 150 kW (o 204 caballos) y de 400 Nm de par (desde Mercedes-Benz destacan que el propulsor pesa solo 130 kilogramos). Mientras el primero desplaza hasta 800 kilos, el segundo llega a un total de 1.35 toneladas. En el caso del eSprinter de pasajeros la fórmula mecánica y de batería es absolutamente la misma.
En lo relacionado con los requisitos para la conducción, el Sprinter eléctrico 320 de 10.5 m3 requiere de licencia Clase B, en tanto que su hermano más grande, el de 14 m3 precisa de licencia profesional Clase A4. Por el lado del eSprinter minibús, se necesita al menos el permiso Clase A2 (o A3 si es un furgón escolar).
Referido al equipamiento de seguridad, toda la camada eSprinter está asistida por elementos como frenado autónomo de emergencia con reconocimiento de peatones, monitor de cansancio del conductor, cámara de reversa, controles de estabilidad y de tracción, asistente de arranque en pendientes, asistente de viento lateral, airbags frontales, espejos calefaccionados y monitoreo de subinflado de neumáticos. La versión minibús suma a todo el estándar las luces delanteras de tipo LED, el sensor de punto ciego y el control crucero adaptativo.
En cuanto a conectividad, el Mercedes-Benz Sprinter EV integra el sistema MBUX con pantalla de 10.2″, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, además de cargador remoto.
Mercedes-Benz eVito
Para el Vito español, fabricado en la planta Mercedes-Benz de Vitoria, se tiene que se venderá solo como furgón de 6.6 m3 (en Europa igualmente existe en versión Tourer). Su batería también es del fabricante CATL, pero en este caso es de 60 kWh de capacidad y se encarga de alimentar un motor adosado al eje delantero de 85 kW (116 Hp) y 360 Nm. ¿Autonomía? 304 km en ciclo WLTP. Su boca de carga está en el voladizo delantero, por el lado del conductor, en el parachoques. Como el eSprinter, tiene freno regenerativo con levas al volante, que permite moverse entre los modos D-, D, D+, D++ y D AUTO.
Sobre capacidades, el Vito eléctrico -cuyo Peso Bruto Vehicular es de 3.200 kg- puede llevar hasta 800 kilos en, tal como se dijo, 6.6 m3 de espacio volumétrico. Finalmente, en lo referido al equipamiento, el eVito sigue la huella de su hermano mayor, tanto en seguridad como en materia de confort, incluyendo la pantalla de 10.25″ que se conecta con Android Auto y Apple CarPlay y el cargador inductivo para celulares.
Como el Sprinter EV más pequeño, este Vito a baterías se conduce con licencia Clase B. Tiene solo dos plazas.
¿Qué te parece la naciente camada comercial eléctrica de Mercedes-Benz?
Revisa las fichas técnicas a continuación:
MB eVito:
MB eSprinter Cargo:
MB eSprinter Pasajeros:
