Te contábamos recientemente del debut del familiar todoterreno Maxus D90, con el que Andes Motor puso competencia a otros rudos en el segmento de los SUV con chasis de camioneta. Pero aquel modelo que comparte ingeniería con la pick-up T90 no llegó solo, puesto que lo hizo en compañía de un SUV propiamente tal: se trata del D60, un vehículo también de tres filas de asientos, pero que tiene un enfoque mucho más citadino. Es también más asequible y está movido por un motor bencinero (es el primer gasolinero de la firma, al lado del D90 turbodiésel y del Euniq 6, que es un 100% eléctrico).
PRECIOS MAXUS D60 – NOVIEMBRE 2023:
- Maxus D60 Elite: $ 20.990.000 / US$ 24.200
- Maxus D60 Luxury: $ 22.990.000 / US$ 26.500
*Hay un bono de marca de $ 2 millones, que puede descontarse a cualquiera de las dos versiones.
FT Maxus D60
Por tamaño, el Maxus es más pequeño que citado EV de Maxus y que el 4×4 D90. Mide 4.720 mm de largo, por 1.860 mm de ancho y 1.736 mm de alto. Su distancia entre ejes es de 2.760 mm y dispone de hasta 941 litros de maletero si es que su tercera fila está plegada (es un siete plazas en 2+3+2). Tiene llantas de aleación de 18″, que calzan neumáticos Dunlop en medida 235/55.
En temas de equipamiento, integra desde abajo luces de encendido automático, espejos calefaccionados
y de abatimiento eléctrico, climatizador con salidas de aire traseras, tapicería de eco-cuero, butaca del conductor de ajuste eléctrico, panel de instrumentos digital, freno de estacionamiento eléctrico con autohold, keyless entry y botón de encendido, pantalla táctil de 10″ de disposición vertical compatible con Apple CarPlay, cámara de retroceso y sensores de estacionamiento traseros.
Para la versión tope Luxury se añaden faros principales LED, techo panorámico, portalón de apertura eléctrica, butaca del copiloto eléctrica, cargador inalámbrico, cluster de 12.3″ (de base es de 7″), asientos delanteros calefaccionados, sensor de estacionamiento delantero, cámara de 360º y vidrios tinteados traseros.
En seguridad, la base se compone del asistente de partida en pendientes y el monitor de subinflado de neumáticos, en tanto que para Luxury se añade el monitor de punto ciego. Finalmente, bajo el capó el Maxus D60 utiliza un motor turboalimentado de 1.5 litros, que desarrolla 180 Hp y 285 Nm de torque máximo. Se gestiona mediante una caja automática doble embrague de siete cambios, que se encarga de enviar el vigor a las ruedas delanteras.
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