Este viernes 18 de octubre RAM estrenó en el país la renovación 2025 de la clásica 1500, la camioneta de tamaño completo producida en Michigan, que esta vez llega con suaves retoques visuales y que protagoniza una recomposición del naipe en temas de motorización. Y es que la firma de Stellantis sentenció el reconocido motor V8 de 5.7 litros, para abrirle paso a un flamante corazón de doble turbo y seis cilindros en línea, que pese a ser más pequeño, es más potente y fuerte.
PRECIOS DE LISTA RAM 1500 – OCT. 2024
- RAM 1500 Bighorn MHEV V6 3.6L AT8: $ 50.990.000 + IVA / US$ 53.600
- RAM 1500 Laramie i6 biturbo 3.0L AT8: $ 63.990.000 + IVA / US$ 67.200
Respecto de su antecesora aterrizada en Chile en 2020, la flamante RAM 1500 2025 no cambia sustancialmente en lo estético ni en sus cotas (5.9 m de largo, con batalla de 3.6 m). Modifica someramente los faros, cuenta con un reposicionamiento de la leyenda ‘RAM’, integra biseles en los faros de niebla. Asimismo, agrega respiraderos laterales en el capó y nuevas llantas que, la marca dice, son más ligeras.
Puertas adentro, la pick-up norteamericana agrega de base una pantalla vertical de 14.5″ -que es gobernada por el sistema Uconnect-, además de un display de 10.25″ propio para el copiloto, que sirve para ver películas y que no es visible desde el puesto del conductor, de modo de evitar distracciones al volante.
En temas de seguridad, ahora la pick-up de tamaño completo del carnero integra de serie el control crucero adaptativo, la advertencia de colisión frontal y en intersecciones con detección de peatones, la detección de conductor somnoliento, y lectura de señales de tránsito.
Finalmente, en el apartado mecánico continuará vigente la opción Mild-Hybrid con el motor V6 3.6 litros Pentastar, que entrega 305 Hp y 365 Nm de par, y se suma el ya descrito bloque de seis cilindros en línea 3.0 con doble turbocompresor, que logra 420 caballos y 636 Nm de torque. Esto se traduce en que el propulsor es 25 caballos más potente y 76 Nm más fuerte, si se lo compara con el extinto V8. La transmisión es siempre una automática de ocho relaciones, en tanto que ambas versiones tienen tracción a los dos ejes.
¿Qué te parece la nueva 1500 2025 que aterrizó en Chile? ¡Coméntanos!
Actualización del 23 de enero de 2025:
Lanzamiento regional RAM 1500 – Tecnología y aventura extrema van de la mano
