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RAM estrena en Chile la nueva 1500 Bighorn con tecnología híbrida eTorque

RAM estrena en Chile la nueva 1500 Bighorn con tecnología híbrida eTorque

La marca especializada en vehículos comerciales RAM, perteneciente al grupo FCA y representada en Chile por SKBergé. acaba de estrenar la nueva camioneta de tamaño completo 1500 Bighorn, como versión de entrada a la gama y de cara a competir con la Chevrolet Silverado TrailBoss.

Precio RAM 1500 Enero 2020 (incluyen bonos marca y financiamiento):

  • RAM 1500 Bighorn 3.6: CLP $26.990.000 + IVA
  • RAM 1500 Laramie Sport 5.7: CLP $28.990.000 + IVA
  • RAM 1500 Laramie 5.7: CLP $29.990.000 + IVA
  • RAM 1500 Rebel 5.7: CLP $32.990.000 + IVA
  • RAM 1500 Limited5.7: CLP $35.990.000 + IVA

Descargar (PDF, Desconocido)

Esta gama se compone solamente por camionetas doble cabina gasolina y 4×4, donde cuatro de las cinco versiones disponibles integran el conocido motor Hemi V8 de 5.7 litros, con una potencia de 395 hp y 552 Nm. Esta nueva integrante de la gama, ofrece un motor de menos cilindrada, pero que integra una novedosa tecnología Mild Hybrid para mejorar el torque disponible y así suplir la falta de cilindros y desplazamiento.

Gran equipamiento

Ofrece un diseño exterior distintivo, al ofrecer detalles negros opaco como sus llantas de 20 pulgadas y su máscara frontal, así como parachoques delanteros y traseros del color de la carrocería, faros halógenos y unas dimensiones colosales, con un largo de 5.916 mm, un ancho de 2.085 mm y un alto de 1.971 mm.

El interior ofrece un gran equipamiento, destacando su pantalla central táctil de 8,4 pulgadas, que ofrece conectividad Apple Carplay y Android Auto, volante forrado en cuero y calefaccionado, climatizador dual, asientos tapizados en tela calefaccionados delanteros y con ajuste eléctrico, control crucero, cámara de retroceso y mucho más.

La seguridad es muy completa, incluyendo de serie siete airbags, control de estabilidad, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, control de tracción, asistente de partida en pendientes, asistente de frenada de emergencia, asistente de frenada en lluvia, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, control de balanceo de remolque, anclajes Isofix, por mencionar lo principal.

Tren motriz Micro Híbrido.

Pero uno de los puntos más interesantes es su tren motriz, que claramente quedaría algo corto solamente con su motor de seis cilindros, el conocido Pentastar de 3.6 litros, que entrega una potencia de 305 Hp y 364 nm, pero que gracias a su sistema eTorque, agrega un extra de 122 Nm de su sistema micro híbrido. Se acopla a una caja automática de ocho velocidades y a un sistema de tracción en las cuatro ruedas. Homologa un consumo de 7.4 km/l en ciudad y hasta 10,2 km/l en carretera. 

El chasis mantiene su diseño de largueros y travesaños, para asegurar su rigidez estructural, pero con una configuración poco usual en el eje trasero, con un eje rígido pero con resorte helicoidal y muelles neumáticos, amortiguadores heavy duty, mientras que adelante ofrece un sistema independiente del tipo SLA, con resortes helicoidales y muelles neumáticos.

Su capacidad de carga alcanza los 757 kg, con una capacidad de remolque de 2.849 kg, lo que será muy valorado por sus dueños. Las llantas de 20 pulgadas calzan neumáticos 275/55 R20, mientras que alcanza un peso bruto vehícular de 3.221 kg.

Fotografías gentileza Marcelo Palomino – Autocosmos

¿Que te parece este nuevo modelo de la marca RAM? ¿Crees que es una mejor opción que la Silverado TrailBoss? Coméntanos…

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@gabobaeza

Ingeniero Civil Industrial de profesión, tuerca de corazón desde mi primer auto a pedales. Deportista part-time y bueno para viajar. Aficionado al todo terreno y a todo lo que incluya aire libre

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