La nutrida baraja de las camionetas medianas en el país ha sumado una nueva carta. La más novel del mazo proviene de China, se llama JIM Re-Max y es, de algún modo, una reinterpretación de otra vieja conocida: la Isuzu D-Max de 2ª generación, que en Chile se vendió hasta hace unos años con el logo de Chevrolet. La Re-Max de JIM es una pick-up de una tonelada que estará disponible exclusivamente con transmisión manual de seis marchas, en carrocería doble cabina; en tracciones simple o doble, en cortes de equipamiento Standard o Luxury y que será en cualquier caso impulsada por un bloque Isuzu turbodiésel 2.5 litros que desarrolla 140 caballos.
PRECIOS JIM RE-MAX* – MARZO 2024
- JIM Re-Max Standard 4×2: $ 13.990.000 + IVA / US$ 14.300 + IVA
- JIM Re-Max Standard 4×4: $ 14.990.000 + IVA / US$ 15.300 + IVA
- JIM Re-Max Luxury 4×2: $ 16.090.000 + IVA / US$ 16.450 + IVA
- JIM Re-Max Luxury 4×4: $ 17.290.000 + IVA / US$ 17.700 + IVA
*Valores incluyen un bono marca de $ 1.000.000, que se aplica en cualquier caso.
FT JIM RE-MAX
La Re-Max de JIM, cuyo estreno te habíamos anticipado a inicios de año, cuenta con medidas dadas por 5.330 mm de largo, 1.860 mm de ancho y 1.785 mm de alto. La distancia entre ejes es de 3.095 mm y el despeje mínimo al piso asciende a 205 mm, con ángulos de ataque y salida de 25º y 21º, respectivamente. La capacidad de carga es de una tonelada y las llantas son de 16 pulgadas, con neumáticos 235/70R16 para Standard y 245/70R16 para Luxury.
En temas de equipamiento, la nueva pick-up mediana que viene para rivalizar con otras de su origen y enfocadas en el trabajo -entre ellas la Maxus T60, la JMC Vigus o la Changan Hunter- integra desde la base elementos como llantas de aleación de aluminio, pisaderas laterales, ganchos externos para la zona de carga, protector plástico del pick-up, neblineros traseros, tapicería de eco-cuero, aire acondicionado, conexión vía Bluetooth y USB, cluster digital de 3.5 pulgadas, apoyabrazos central trasero, acceso sin llave y botón de encendido, sensores de retroceso y volante multifunción con ajuste de altura. Para las dos versiones Luxury -de tracción simple y doble- se agregan sensores de luminosidad y de lluvia, luces DRL LED, antena tipo aleta de tiburón, espejos calefaccionados, tapa protectora del motor, control de velocidad crucero, volante en piel sintética, cámara de retroceso y pantalla central táctil de 10″ compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
En seguridad la base se compone de frenos ABS, doble airbag frontal y plaza central trasera con cinturón de seguridad de tres puntos y con apoyacabezas. En Luxury se complementa con controles de estabilidad y de tracción, monitoreo de subinflado de neumáticos, asistente de partida en pendientes, control de descenso y frenos traseros de discos (en Standard son de tambor).
Finalmente, bajo el capó la JIM Re-Max recurre a la fiabilidad japonesa de Isuzu. Este corazón de cuatro cilindros y 2.5 litros de desplazamiento genera 140 caballos y 360 Nm a partir de 1.800 rpm, y se gestiona de manera exclusiva por una transmisión manual de seis cambios de marca Getrag (con la que la que se logra un consumo promedio de 13.2 km/l). Según versión, puede ser una camioneta de tracción 4×2 o 4×4 con caja de transferencia BorgWarner. Desde Gildemeister se ofrece garantía de por vida del motor, aunque como resulta lógico, para mantener vigente el beneficio las mantenciones deben ser a perpetuidad en concesionarios autorizados.
¿Qué te parece la nueva alternativa de la flamante marca JIM? ¡Coméntanos!
