El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP dio a conocer un nuevo informe en el que evaluó la seguridad de la popular Chevrolet Montana. Se trata de la misma tanda en la que también se puso a prueba el Toyota Raize y su resultado fue decepcionado, ya que se quedó con solo una estrella. La camioneta compacta que llegó a Chile en mayo de 2023, sacó cuentas más alegres tras una calificación de tres estrellas (de un máximo de cinco).
La Chevrolet Montana evaluada por el organismo fue la misma que se vende en Chile con precios desde los $ 14.990.000 + IVA hasta los $ 17.026.134 + IVA (con bonos incluidos). Está disponible en cinco versiones y todas equipan el motor 1.2 litros turbo a gasolina de tres cilindros que entrega 130 Hp y 190 Nm de par. Además, en seguridad todas cuentan con seis airbags.
Stephan Brodziak, Presidente de la Comisión Directiva de Latin NCAP señaló al respecto de la evaluación que «es un resultado que indica buena protección pasiva para sus ocupantes, la decisión de poner a los niños mirando hacia adelante es crítica, sabemos que todavía puede alcanzar un mejor desempeño de protección si se le añaden las tecnologías de asistencia a la conducción, particularmente el frenado autónomo de emergencia (AEB). Invitamos a Chevrolet a que sigan con estos resultados y se ponga como objetivo estandarizar las asistencias a la conducción para mejorar la protección de sus consumidores y demás usuarios de la vía en nuestra región».
En concreto, la Chevrolet Montana testeada fue en su versión más básica en equipamiento de seguridad pasiva y alcanzó 79.18% en Protección Ocupante Adulto, 71.08% en Ocupante Infantil, 44.45% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías y 65.12% en Sistemas de Asistencia a la Seguridad.
La protección de los ocupantes adultos en la prueba de choque frontal, la Montana mostró una buena protección gracias a una estructura estable y adecuada, buena protección en la prueba de impacto lateral y buena protección de la cabeza con protección en el pecho en la prueba de impacto lateral de poste.
Una de las críticas que se le hizo a la camioneta compacta, es que no ofrece frenado autónomo de emergencia ni siquiera como opcional y esto limitó la puntuación máxima a alcanzar. Por otro lado, la protección de los ocupantes infantiles fue baja. Esto se pudo comprobar en las pruebas dinámicas y el principal error del fabricante fue colocar ambos dummies mirando hacia adelante, sin seguir las recomendaciones de las mejores prácticas globales que el mismo fabricante siguió estrictamente para otros modelos recientes con buenos resultados e incluso cuando los Sistemas de Retención Infantil (SRI) recomendados y utilizados en la prueba permiten instalarlos mirando hacia atrás.
