Este martes 3 de septiembre, el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, emitió un nuevo informe en el que evaluó la seguridad del Toyota Raize, modelo que tuvo un resultado decepcionante con apenas una estrella. El SUV más pequeño de la gama es fabricado en Indonesia, llegó a nuestro mercado en enero del 2022 y actualmente se ofrece en cuatro versiones.
El Toyota Raize en Chile se vende con precios desde los $ 11.990.000 (incluyendo bonos) y tres de las versiones disponibles en nuestro mercado ofrece dos bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad y la variante G CVT (la más equipada y su precio es de $ 17.790.000) quedaría fuera de esta prueba.
Los resultados fueron categóricos, alcanzó 40.54% en Protección Ocupante Adulto, 71.57% en Ocupante Infantil, 58.70% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías y 58.14% en Sistemas de Asistencia a la Seguridad.
El Toyota Raize fue evaluado en impacto frontal, lateral, latigazo cervical (wishplash), protección a peatones y ESC. El frontal mostró estructura inestable y no es capaz de soportar mayores cargas, la protección ofrecida a la cabeza y el cuello tanto para el conductor y acompañante fue buena, mientras que la protección en el pecho del conductor fue marginal. Las rodillas del conductor recibieron protección marginal ya que pueden impactar con estructuras peligrosas. Las rodillas del acompañante recibieron protección buena.
En el impacto lateral mostró protección marginal en el pecho e intrusión importante en el habitáculo, aumentando los riesgos de lesiones para los ocupantes. El test de impacto de poste no fue realizado por la falta de protección lateral de cabeza siendo calificado con cero puntos y penalizado por la falta de protección lateral de cabeza en la fila frontal y trasera.
Por último, el Toyota Raize no ofrece ninguna ayuda a la conducción en los mercado que son competencia de Latin NCAP, ni siquiera como opcionales en versiones más altas.
