Luego de unos meses de su estreno, tenemos en Chile la camioneta mediana Chevrolet Montana que viene directamente a competir con modelos como la RAM 700 y la Renault Oroch, donde el precio, equipamiento y consumo juegan un rol importante.
Esta camioneta llega en tres versiones, dos con caja automática y una con caja manual.
PRECIOS Y VERSIONES MAYO 2023
- CHEVROLET MONTANA LTZ AT 1.2T $15.990.000 + IVA* (US 20.000)
- CHEVROLET MONTANA PREMIER MT 1.2T $15.990.000 + IVA* (US 20.000)
- CHEVROLET MONTANA PREMIER AT 1.2T $16.790.000 + IVA* (US 21.100)
* Valores con bono
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La Chevrolet Montana llega con unas dimensiones de 4.717 mm de largo, 1.798 mm de ancho, 1.659 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.800 mm. Tiene una capacidad de carga de 600 kilos con unas dimensiones de la caja de carga de 1.170 mm de largo x 1.273 mm de ancho.
Con un diseño exterior que se ve bastante atractivo, comenzando por su máscara cromada negra con el logo de la marca al centro y las luces diurnas DRL led, son acompañadas por proyectores led que resaltan su parte frontal. Por el costado encontramos unas suaves líneas que incorporan en su techo barras y unas llantas aro 17 en todas su versiones.
En la parte trasera encontramos un portalón que incorpora la marca, versión y un logotipo que indica que se trata de una versión turbo. Cabe destacar que el portalón tiene un sistema que hace que baje de forma suave, lo que ayuda bastante cuando estamos con una mano ocupada y no cae de golpe. Además incorpora en el la caja de carga una lona marítima que la cubre completo quedando cerrada herméticamente.
En su interior podemos encontrar un equipamiento que puede variar según versión pero que incluye: Climatizador, ingreso sin llave con botón de encendido, asientos con ecocuero, volante con revestimiento de cuero, cargador inalámbrico de smartphones, computador a bordo de 3.5″, conectividad wifi LTE, sistema de infotainment de 8″ con Android Auto & Apple CarPlay y 6 parlantes.
En temas de seguridad la Montana equipa en todas sus versiones: 6 airbags, alerta de punto ciego (no lo incluye la versión LTZ), asistencia para arranque en pendiente, cámara de retroceso, control electrónico de estabilidad, ABS, EBD, cámara de retroceso, isofix, sistema de presión de neumáticos TPMS, Onstar (esto tiene un costo aparte) entre otros. No incluye asistencias de seguridad ADAS en su versión tope, pero por el precio esta dentro de lo que ofrecen sus competidores.
En temas de motorización todas las versiones incluyen un motor 1.2 litros turbo bencinero de 3 cilindros que entrega 130 HP a las 5.500 rpm, con un torque de 190 NM entre los 2.000 – 4.500 rpm que transmiten a la tracción delantera. Esto puede estar acoplado a una caja manual de 5 velocidades o una automática de 6.
Los consumos según el 3 cv en la versión mecánica son de: 11,3 km/l en ciudad, 17,6 km/l en carretera que dan un mixto de 14,8 km/l. Por el lado de la automática estos se reducen un poco llegando a 10,1 km/l en ciudad, 17,4 km/l en carretera que dan un mixto de 13,7 km/l, quedando muy parecidos. Encontramos que son unos buenos consumos, pesando que tiene un estanque 44 litros que le daría una autonomía con el modo mixto de 650 kms en la versión mecánica.
Este modelo ya se encuentra disponible en los concesionarios y en cuanto a los colores, están disponibles en: plata metálico, blanco, negro, rojo metálico, gris oscuro, azul oscuro y verde oscuro.
Además existen unos variados accesorios que se pueden comprar para complementar la camioneta, como una práctica caja llamada «multi board» que permiten configurarse en seis posiciones diferentes ayudando a la carga de objetos en el parte trasera.
¿Que te parece esta nueva camioneta en el mercado chileno?…coméntanos!
