Luego de adelantarlo en varias tandas, Toyota exhibió por completo la 5ª generación del Highlander, el eléctrico que entrará en la historia como el cuarto BEV que pone a la venta en América del Norte, pero el primero entre aquellos que con tres filas de asientos. La firma japonesa habla de una potencia combinada de 338 caballos y de una autonomía que supera los 500 km.
En el plano estético el nuevo Toyota Highlander BEV evoluciona al lenguaje de diseño que inaugurara el crossover europeo C-HR y al que diera continuidad el mismísimo SUV RAV4, el familiar más vendido por la marca japonesa. Así, el SUV de 5.0 metros de largo (y 3.0 m de batalla) se precia de trazos limpios y de una trompa inspirada en el tiburón nariz de martillo, caracterizada por una delgada línea LED que recorre todo el frente. Complementan la silueta moderna del Highlander manillas a ras de carrocería, un techo panorámico que es el más grande del line-up Toyota y una serie de soluciones en la línea de optimizar la aerodinámica. Atrás, tal como la firma mostró en enero en su primer teaser, el familiar de siete asientos lleva igualmente una banda LED que recorre toda la zaga e incluso se extiende hasta el lateral.
Puertas adentro, el BEV dispone de una pantalla central táctil en disposición horizontal de 14″ y de un cuadro de instrumentos de 12.3″ que es totalmente programable. El modelo conserva mandos análogos para las funciones de climatización.
En lo mecánico, finalmente Toyota de Estados Unidos ofrecerá el Highlander como un tracción delantera o un All-Wheel Drive. En el primer caso, el modelo se liga exclusivamente con una batería de 77 kWh de capacidad, que nutre a un motor de 221 Hp, para una autonomía de 278 millas (447 km); en tanto que en el caso de las versiones de tracción total y bimotores -de 338 Hp- se puede recurrir al señalado paquete de 77 kWh, para un fuelle de 270 millas (435 km) o se puede saltar al paquete de 95.8 kWh, para recorridos de 320 millas, que se traducen en los ya citados 515 km.
De acuerdo con el comunicado emanado desde California, el Highlander será el primer eléctrico de Toyota hecho en Estados Unidos. Arrancará su producción el 2º semestre en la planta de Georgetown, en Kentucky.
¿Qué te parece la evolución del Highlander, que había nacido como un tradicional SUV de motor térmico hace más de dos décadas?
