Dando cabal cumplimiento a su pauta de lanzamientos 2025 autoimpuesta en diciembre pasado, ahora Kia Chile introduce en el mercado local la esperada renovación de la 5ª generación del familiar Sportage, el que finalmente adopta el reestilizado frontal Opposites United que ya se veía en todo el resto del line-up de la marca asiática. Como antes, el Sportage estará disponible en gasolina y diésel, con tres motorizaciones distintas.
PRECIOS KIA SPORTAGE* – JUNIO 2025
- LX 2.0L GSL MT6 2WD: $ 24.990.000 / US$ 26.400
- LX 2.0L GSL AT6 2WD: $ 25.990.000 / US$ 27.400
- EX 1.6T GSL AT8 AWD: $ 30.990.000 / US$ 32.700
- X-Line 1.6T GSL AT8 AWD: $ 36.990.000 / US$ 39.000
- LX 2.0L DSL AT8 2WD: $ 28.990.000 / US$ 30.600
- EX 2.0L DSL AT8 AWD: $ 33.990.000 / US$ 35.900
- X-Line 2.0 DSL AT8 AWD: $ 38.990.000 / US$ 41.100
*Todos los precios tienen integrado un bono de financiamiento equivalente a $ 1 millón.
En general el Kia Sportage 2025 –cuya revelación tuvo lugar a fines de 2024– conserva sus medidas que lo insertan en el segmento compacto (o C). Respecto de su predecesor lanzado localmente en 2022, esta reinvención es 25 mm más larga, llegando ahora a los 4.685 mm. De todas formas se mantiene su distancia entre ejes de 2.755 mm.
Los cambios vienen entonces en el apartado estético. Aquí el familiar surcoreano integra la nueva grilla de Tiger Nose, caracterizada por una mayor agresividad y mayor capacidad de refrigeración del conjunto motor, además de las luces de inspiración Star Map, que en el caso de los faros principales se hallan en formato vertical de cuatro niveles. Tanto de costado como en la zaga los cambios son más bien marginales.
El interior del Kia Sportage representa una actualización quizá tan notoria como la vista en el frente. Se estrena un volante de dos radios con el logo desplazado hacia el costado derecho y se renueva la pantalla panorámica de 25″, ya presente en la precuela, que incluye radio táctil de 12.3″ con conectividad inalámbrica a Apple CarPlay y Android Auto, además de un clúster digital de idéntico tamaño (solo en corte X-Line).
Según versión, el familiar C cuenta con climatizador dual digital, sistema de audio premium Harman Kardon, sunroof panorámico, cámara 360°, sensores de proximidad delanteros, traseros y laterales, asientos delanteros eléctricos calefaccionados y ventilados y portalón trasero inteligente, entre otros.
En materia de seguridad, todas las versiones disponen de seis bolsas de aire, asistente de partida en pendientes y control de descenso. Las asistencias avanzadas a la conducción -entre ellas el control crucero adaptativo, el asistente de colisión frontal, el mantenimiento activo de carril, asistente de intervención en punto ciego y la alerta de tráfico cruzado trasero con intervención- son exclusivas de las dos versiones X-Line (gasolina y diésel).
Sportage en gasolina o diésel
Finalmente, en lo mecánico la firma representada por Indumotora continúa confiando en sus tres motores que ofrecía también en el modelo saliente. Se trata de las dos variantes gasolina: el 2.0 litros aspirado y el 1.6 litros turbo, en tanto que, por el lado del diésel, asoma la alternativa también 2.0 litros. Todos cumplen la norma Euro 6c.
El primer corazón es el menos capacitado de los tres. Tiene una potencia de 154 Hp a 6.200 rpm y un torque máximo de 192 Nm a 4.500 giros. Su hermano con sobrealimentador crece a 178 Hp a 5.500 rpm y en torque va a 265 Nm, sostenidos entre 1.500 y 4.500 rpm. Finalmente, el propulsor turbodiésel se ubica en la cúspide de rendimiento: llega a 183 Hp a 4.000 vueltas y a 417 Nm entre 2.000 y 2.500 rpm.
El bloque gasolina 2.0 puede parearse con cajas manual de seis velocidades o automática de igual número de relaciones; mientras que el 1.6T y el 2.0 turbodiésel solo funcionan con la transmisión automática de ocho cambios con levas al volante (es con convertidor de par). La tracción es simple delantera para el bloque 2.0 y AWD para cualquier variante 1.6T. En el diésel puede elegirse con tracción a las ruedas directrices o bien a los dos ejes.
¿Qué te parece la renovación del tradicional Sportage de Kia?
