Hace precisamente un año, Mercedes-Benz estrenaba globalmente la renovación del eSprinter, la variante totalmente eléctrica de su conocido furgón que es líder mundial del rubro de los comerciales. Entonces el Sprinter de la nueva era fue anunciado con tres opciones de baterías -la más grande de 113 kWh de capacidad para hasta casi 500 km de autonomía- y en esta ocasión el representante local Kaufmann confirmó que su nueva alternativa de 0 emisiones y hecha para el trabajo aterrizará en suelo nacional durante el último trimestre de 2024.
Tal como te contamos en su minuto, aunque el Mercedes-Benz eSprinter luce exteriormente muy similar a sus antecesores, esta vez está basado en una nueva arquitectura denominada Electric Versatility Platform (EVP), que permite al modelo de tracción trasera equipar tres alternativas de baterías -a la mencionada de 113 kWh, se añaden unas más pequeñas de 56 y 82 kWh- y agregar a la oferta el eSprinter chasis-cabina (no existió en la primera gen). Las capacidades de la renovada gama van hasta los 14 m3 de volumen, en tanto que el peso máximo admitido es de hasta 4.25 toneladas.
En el plano mecánico, el flamante Mercedes-Benz eSprinter está impulsado por un único motor eléctrico sincrónico, de 100 o 150 kW, que está puesto en el eje trasero y que ofrece un torque de hasta 400 Nm. El fabricante germano sostiene que el propulsor pesa solo 130 kilos. Las baterías de litio/fierro fosfato (LFP) están ubicadas entre los ejes y los tiempos de carga pueden llegar a fluctuar entre los 28 minutos para la batería de 56 kWh y cerca de 42 minutos para la pila mayor (la de 113 kWh).
Kaufmann informó mediante un comunicado de prensa que el Mercedes-Benz eSprinter dirá presente en Chile durante el último trimestre de año. Para entonces rivalizará con su colega italiano Iveco eDaily, que fue confirmado inicialmente a mediados del año pasado y vuelto a confirmar por Luciane Dall’Oglio, directora de la firma, en una entrevista con Ruta Motor T+.
El eSprinter 2024 se produce para el mercado norteamericano en la planta Mercedes-Benz de Carolina del Sur.
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