Tras el debut en junio del nuevo Hyundai Creta Grand, ahora la firma surcoreana presentó en sociedad la renovación del popular Creta para cinco ocupantes. El modelo viene como reemplazo de la última variante estrenada en 2023, que a su vez siguió el lenguaje de diseño del Tucson. Esta vez el Creta a secas -que desde 2020 acumula 24 mil patentamientos en Chile- construye su propio camino estético, necesario por cierto, aunque lo hace conservando las mecánicas recatadas y ya conocidas de su predecesor.
PRECIOS HYUNDAI CRETA – AGOSTO 2025*
- Creta 1.5 MT6 Go: $ 17.390.000 / US$ 18.100
- Creta 1.5 MT6 Plus: $ 18.190.000 / US$ 19.000
- Creta 1.5 CVT Plus: $ 19.690.000 / US$ 20.500
- Creta 1.5 CVT Design: $ 21.990.000 / US$ 22.900
*Valores tienen integrado un descuento por concepto de bono marca, que asciende a $ 900.000 en toda la gama, excepto en Design, en cuyo caso la rebaja es de $ 800.000.
El Hyundai Creta 2026 -que corresponde al segundo facelift de la 2ª generación del SUV, que arribó a Chile a fines de 2020– conserva grosso modo las medidas. Ahora mide 4.330 mm de largo (+15 mm), 1.790 mm de ancho y 1.635 mm de alto (+5 mm), con una distancia entre ejes inalterada de 2.610 mm. Eso sí hay un cambio relevante, y es para bien, puesto que mientras antes la marca declaraba un maletero de 416 litros, esta vez estaciona la capacidad de almacenaje en 433 litros. Las llantas de 17 pulgadas -con neumáticos 215/60- también se mantienen.
Así las cosas, las principales novedades de este Creta producido en Indonesia son estéticas y residen mayoritariamente en el exterior. Y es que el Creta incorpora en su frontal una parrilla de tipo paramétrica. Sobre ella, se extiende una luz diurna continua, la que se replica para sus luces LED traseras.
Puertas adentro destaca la doble pantalla de una sola tira, que integra en un mismo bloque el cuadro de instrumentos digital de 4.2″ y la pantalla central de 8″ (en versión Design aumentan a ambas a 10.25″). Además, y siguiendo la filosofía de la firma, el sistema de infoentretenimiento es compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. También son elementos de base la cámara de retroceso con guías dinámicas y los sensores de estacionamiento traseros. En Design se añade la tapicería de eco-cuero.
En seguridad prácticamente no hay novedades. De serie el Creta dispone de seis bolsas de aire, frenos de disco adelante y atrás, asistente de arranque en pendientes y monitoreo de subinflado de neumáticos, agregándose únicamente la alerta de pasajeros traseros en el interior (sin sensor). Para el corte Design se mantiene el Hyundai SmartSense, compuesto por alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, mantenimiento y seguimiento de carril, control crucero adaptativo, asistente de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.
Por último, en el plano mecánico se conservan las sociedades antes conocidas. Vale decir, el modelo seguirá siendo impulsado por el motor bencinero 1.5 litros aspirado de cuatro cilindros, que desarrolla 113 Hp a 6.300 rpm y 144 Nm a 4.500 rpm. Puede parearse con transmisiones manual de seis cambios o una automática continua variable (CVT).
¿Qué te parece la renovación de uno de los modelos más clásicos entre los familiares de Hyundai?
